日常當(dāng)中發(fā)生的各類各式各樣的事故，其實(shí)它背后的邏輯都有一個(gè)相對(duì)的邏輯的存在。接下來就來分析一下，其實(shí)不管什么樣性質(zhì)的事故，它歸結(jié)起來在事故發(fā)生的那一刻，我們知道都是物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，它們這兩個(gè)軌跡交叉在一起的時(shí)候，這個(gè)事故就發(fā)生了。

首先作為物的貫穿狀態(tài)，它主要是能量的一種釋放。比如說車撞人，就是行駛當(dāng)中的車，它是帶著動(dòng)的，物體打擊它，帶著就是一種勢(shì)能。剛才大家看到叉車撅起來又落下來，它其實(shí)是一種什么？就是一種勢(shì)能的釋放。人可能是出現(xiàn)一種差錯(cuò)，或者是沒有插座，但是它走進(jìn)了物的能量釋放的范圍，結(jié)果造成一種傷害。

是這樣的情況，怎么來理解？我再舉個(gè)例子，比如說這個(gè)人在馬路人行道上行走的時(shí)候，他沒有什么錯(cuò)誤，他在自己的人行道上正常行走，這時(shí)候突然就有一輛車沖過來，沖到馬路上，沖到人行道上來，結(jié)果把人給撞了。

你說人沒什么差錯(cuò)，他只是在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，車出現(xiàn)了一種差錯(cuò)，不知道是什么情況，失控了，沖到馬路上撞人了。所以這就是車跟人在同一個(gè)時(shí)空里面，它的軌跡交互到一起了，這個(gè)時(shí)候事故就發(fā)生了。

我們的問題是，物質(zhì)搬遷狀態(tài)怎么來管控？人的搬遷行為如何來管控？這就涉及到風(fēng)險(xiǎn)管控的概念了。要研究風(fēng)險(xiǎn)管控，得知道風(fēng)險(xiǎn)到底是由什么決定的。在安全生產(chǎn)的管理當(dāng)中，通常把影響安全的因素可以歸結(jié)為四類。

·一類就是人的隱患。

·第二類就是物的隱患。

·第三類就是環(huán)境的隱患。

·第四類就是管理的隱患。

通常把這四類隱患叫做安全管理的四大要素。這四大要素是不是單一的作用？其實(shí)不是。在安全生產(chǎn)的日常管理過程當(dāng)中，這四大要素其實(shí)是互相交互作用，互相影響綜合作用的結(jié)果。也就是這四大要素綜合作用在物上，或者是人上，或者是綜合的一種影響。

所以安全管理實(shí)際往深了研究是很錯(cuò)綜復(fù)雜的。所謂安全生產(chǎn)日常管理就是要針對(duì)人物環(huán)管這四大要素，如何打好安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。