【青年學(xué)子講述】

坐冷板凳 做真科研 出真成果

講述人：哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院2017級(jí)博士研究生王春陽

在導(dǎo)師韓端鋒教授帶領(lǐng)下，我所在的科研團(tuán)隊(duì)自2011年起開展極地工程裝備研究。2015年，學(xué)校成立了極地大科學(xué)工程研究中心。經(jīng)過十幾年科研攻關(guān)，學(xué)校已成為我國極地船舶與海洋工程領(lǐng)域最主要的單位之一。

2017年，“冰上絲綢之路”的提出，對(duì)我國極地領(lǐng)域的科學(xué)研究提出更高要求。然而，我國極地科研起步較晚，關(guān)鍵裝備研發(fā)能力不足，諸多核心技術(shù)亟待突破。選擇極地裝備技術(shù)方向進(jìn)行研究意義重大。于是，我堅(jiān)定地選擇了這個(gè)研究方向，力爭(zhēng)通過多尺度力學(xué)方法解決極地環(huán)境載荷預(yù)報(bào)的技術(shù)難題。

2018年2月，為了獲得冰區(qū)載荷的第一手實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，我與團(tuán)隊(duì)頂著零下40攝氏度的極寒天氣在俄羅斯諾維克灣進(jìn)行冰力學(xué)性質(zhì)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)。極寒天氣下，我們凍得上牙磕下牙，手也不聽使喚。但我們努力克服困難，在極寒環(huán)境下連續(xù)工作十幾天，為后續(xù)冰載荷數(shù)值研究提供了寶貴的數(shù)據(jù)支撐。

博士研究的前幾年，我一直沒有取得實(shí)質(zhì)性突破。每逢氣餒時(shí)，我就會(huì)想起導(dǎo)師對(duì)我的教導(dǎo)。一項(xiàng)科研成果從無到有需要漫長(zhǎng)的過程，“哈軍工”人都能坐得住冷板凳、吃得了苦。通過不懈努力，我終于建立了一套極地環(huán)境載荷多尺度預(yù)報(bào)方法，推動(dòng)極地冰載荷數(shù)值研究取得重要進(jìn)步，為我國極區(qū)船舶設(shè)計(jì)提供了理論支撐。也因此，我參加了“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船的科研任務(wù)，還參加了國家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目等5項(xiàng)國家級(jí)科研項(xiàng)目。

傳承和發(fā)揚(yáng)“哈軍工”優(yōu)良傳統(tǒng)，以祖國需要為第一需要，我們新一代會(huì)挺膺擔(dān)當(dāng)，奮力拼搏。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)：光明日?qǐng)?bào)記者張士英、張勝、王斯敏光明日?qǐng)?bào)見習(xí)記者季雅寧

《光明日?qǐng)?bào)》（2023年09月18日07版）

來源： 光明網(wǎng)-《光明日?qǐng)?bào)》