科學大道九龍坡段即將開工了！

11月16日，據(jù)《一縱線白彭路至小灣立交段工程（科學大道九龍坡段）一標段施工招標計劃表》顯示，本項目為北起于白彭路,南止于小灣立交,線路全長7.74km.總投資約62.8億,其中建設費約50.8億。本次擬招為項目森迪立交到牟家灣立交中約0.94 公里( K4 220~K5 160 )路段土石方挖填、清淤換填、強夯、臨時邊坡、臨時道路,建安費約2640萬元。

據(jù)了解，科學大道由北向南全長65.8km，共分為7段，其中九龍坡段長12.2km。從科學大道九龍坡段地質建設項目節(jié)地評價項目中了解到，科學大道九龍坡區(qū)段，南起支坪長江大橋，北至三百梯立交，全長12.2公里。

標準路幅寬度61.5米-104米，斷面采用主線雙八 輔路雙六，主線為城市快速路標準，設計時速80km/h，輔路為城市次干路標準，設計時速40km/h。全線含樞紐立交4座，分別是牟家灣立交、森迪立交、白彭路立交、陶家立交，一般互通立交8座，隧道2座，分別是1公里與1.4公里。新建綜合管廊約12.2公里。

科學大道作為西部（重慶）科學城中軸線，串聯(lián)起整個西部槽谷各個重點區(qū)域的重要干線，特別是科學大道九龍坡段是聯(lián)系整個科學城唯一臨長江水運樞紐黃磏港城的出海通道，對科學城九龍坡片區(qū)和江津片區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有極大推動作用，對促進西部槽谷地帶與其他區(qū)域的聯(lián)動發(fā)展起著關鍵作用，對全市經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

除了科學大道九龍坡段迎來重要進展之外，科學大道其它路段也將陸續(xù)在12月份正式通車。

近日，科學大道二期傳來捷報，一標段提前半年完成主線貫通，預計下月主線通車。

科學大道二期一標段，南起巴福立交南，北至農馬立交以南，全長約5.9公里，為城市快速路，采用主線雙向8車道，輔道雙向6/5車道的路幅結構。

據(jù)介紹，該項目于2021年3月動工，于近日完成主線貫通，比計劃工期提前了半年。

同時，科學大道北碚段也進入通車倒計時。

據(jù)北碚消息，9月28日，科學大道北碚段（原快速路一縱線）施工接近尾聲，護欄、路燈、標志、標線等施工均已結束，綠化施工正在緊張進行，預計10月中旬具備通車條件。

根據(jù)計劃，科學大道北碚段(原快速路一縱線)施工全面完工，公開消息預計年內通車。而目前已經(jīng)是11月份了，因此，12月份有望正式通車。

日前，科學大道一期獅子口立交橋、主線橋、西輔道橋、F匝道橋的鋼箱梁架設施工順利完成，這標志著科學大道一期項目已完成工程量90%。下個月，科學大道一期將迎來通車的日子。而科學大道二期工程，也已分為三個標段，正在加緊施工建設中。

科學大道全長66公里，主線雙向八車道、設計速度80公里/小時，輔路雙向四/六車道、設計速度40公里/小時。全線通車后，縱貫北碚區(qū)、沙坪壩區(qū)、高新區(qū)和九龍坡區(qū)，1小時內連通科學城南北方向各個重要區(qū)域。

同時，作為重慶主城核心區(qū)進出科學城的主要交通要道之一，科學城隧道也在加緊施工建設。

科學城隧道位于現(xiàn)有的大學城隧道北側，西起坪山大道西山立交，往東穿越中梁山，止于內環(huán)快速路紅槽房立交，線路總長約5.94公里。目前，該隧道已完成總工程量的21%，計劃于2025年11月完工。

建成后，科學城隧道將與大學城隧道、雙碑隧道一起，成為進出科學城的主要通道，通行能力將超過原來的一倍，促進科學城向西發(fā)展。

高新大道完工通車、坪山大道通車、科學大道一期完成至總工程量的90%、科學城隧道完成至總工程量的21%……今年以來，西部科學城重慶高新區(qū)多項交通建設項目取得快速進展，“六橫六縱兩環(huán)”內暢外聯(lián)交通格局正在逐步形成。

“目前，西部科學城重慶高新區(qū)正在加快構建‘六橫六縱兩環(huán)’內暢外聯(lián)交通格局，各項交通體系重點項目正在加速開工建設當中?！敝貞c高新區(qū)建設局城市建設科科長陳秀英表示，項目順利推進將提升和完善高新區(qū)整體交通路網(wǎng)結構，更有效滿足廣大市民工作、生活、出行需要。

相關專家也表示，西部科學城重慶高新區(qū)實施的大交通建設，還將促進不同產(chǎn)業(yè)之間的調整組合，推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)?；?、企業(yè)經(jīng)營集約化發(fā)展，對經(jīng)濟社會整體協(xié)調發(fā)展產(chǎn)生極其深遠影響。