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「輕松閱讀」年少有為!26歲博士,21篇SCI,近十項科研項目(26歲博士攻克世界難題)

年少有為!26歲博士,21篇SCI,近十項科研項目

新聞來源:中南大學、中外學術情報

來源:軟科(ID:zuihaodaxue)

微信平臺編輯:周悅

郭子健,中南大學交通運輸工程學院載運工具運用工程專業(yè)2018級全日制博士研究生,中南大學與伯明翰大學聯合培養(yǎng)博士生,研究方向——列車空氣動力學。

站在中國高速鐵路發(fā)展的風口,每項科研成果的發(fā)現與實現,都有可能助力國家交通事業(yè)更進一步。而每一項科研成果背后,都離不開矢志科研的專家學者以及即將擔起交通事業(yè)發(fā)展的青年人的努力。而我們今天的主人公郭子健,正是這批青年人之一。

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今年26歲的郭子健,已經共發(fā)表SCI論文21篇,總被引123次。其中,他以第一作者或通訊作者身份發(fā)表SCI一區(qū)論文8篇,三區(qū)1篇,四區(qū)1篇,有6篇發(fā)表在中科院一區(qū)期刊上;參與國家自然科學基金、國家十三五重大專項及其他縱橫向科研項目近十項,多次參與國內外學術會議;榮獲國家獎學金、茅以升鐵路教育專項獎學金、中南大學優(yōu)秀學生標兵等榮譽。

“年少有為”,郭子健是對于這四個字的高度詮釋。而他榮譽的背后是什么?達成如此成就有何秘籍?就和小編一起走近郭子健,聽聽他的故事。

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文章擔使命

2018年十一月份,郭子健成功發(fā)表了自己的第一篇SCI。他記得很清楚,其主題是探討重聯列車引起的列車風問題。作為開啟研究生新階段的第一個重磅課題,郭子健對其看得很重,每天都全身心撲在論文上面。而在這一個亟待解決的問題上,這篇論文算是發(fā)表最早的一個。

第一篇SCI論文的成功,給郭子健帶來了巨大的滿足感和成就感。而作為一名交通人,肩負著要推動我國的交通事業(yè)發(fā)展的使命,其光榮感與責任感成為郭子健堅持發(fā)表論文的源動力。到目前為止,郭子健共發(fā)表SCI論文21篇,被引達123次。

“一年內以第一作者的身份發(fā)表四篇SCI一區(qū)論文”,這聽起來,好像是不可能完成的事,而郭子健做到了。四篇論文,方向迥異,時限一年,任務艱巨。對此,郭子健說:“我習慣于就寫完一個再寫另一個,沒有刻意去規(guī)劃每一篇要用多久去寫,只能在時間上只爭朝夕?!?/p>

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而在發(fā)表SCI論文的撰寫過程中,郭子健印象最深而且難度最大的一篇正是這四篇論文之中的最后一篇——關于用隧道中的列車風來產生可再生電能的新型理念研究?!拔覀儌鹘y(tǒng)的話只做列車空氣動力學,但是這一篇涉及到其他的學科領域,對我來說就完全是陌生的?!苯徊鎸W科,范圍廣,難度大。為此,郭子健只能靠自己一點一點摸索,從基礎開始,查閱論文,請教老師,逐漸理清了自己的思路。

從一個新手小白出發(fā),在摸索之中慢慢進步,如今在發(fā)表多篇論文之后,郭子健給我們分享道:論文最重要的就是要知道寫論文的主題是什么,所以說第一步就要廣讀文獻來確定主題;之后,根據主題精讀相關文獻;有了一些文獻經驗之后,理清這篇文章的結論是想闡述哪些方面的內容,列出相應提綱。很重要的一個部分是列圖表,需要明白用哪些圖和表來論證主題。完成上述步驟之后,論文的骨架便搭建完畢,然后再深層次的補充一些內容和分析就基本能完成論文工作。

科研工作中必然離不開閱讀文獻,一個初學者很可能面臨著“看不太懂”、“不知道從何下手”等問題,對此,郭子健的心得體會是:文獻閱讀我們應該首先從自己身邊人的文章出發(fā),比如師兄師姐的文章,仔細研讀并虛心請教,這樣可以快速弄明白課題組的研究方法和流程,隨后就可以去閱讀其他優(yōu)秀的論文專著,拓展自己對學科掌握的寬度。“這個過程一定不能急功近利,不能一味地去完成數量目標,而是要根據自己對文獻的吸收情況來彈性地改變閱讀進度,自己學到的才算是自己?!?/p>

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無論在哪一個領域,創(chuàng)新性都是科研工作中至關重要且最難以實現的一點。寫論文,依舊如此?!皬哪7麻_始,融百家所長,最后走出一條自己的路?!睂τ谡撐膭?chuàng)作,郭子健依舊建議穩(wěn)步進行。通過模仿優(yōu)秀論文中寫作的長處,來不斷完善自己的文章,熟能生巧之后就會形成自己獨特的寫作風格。因此,我們在文獻閱讀過程中讀到值得學習的地方就應該及時做好筆記,同時對讀過的文獻進行標簽分類,回顧時,通過標簽可以迅速找到自己的目標,也有助于形成自己的體系。而這背后,潛藏著艱難的文獻管理工作。在此,郭子健分享他平時經常使用的文獻管理工具,如Endnote、Notexpress等。

以筆筑夢,循序漸進,21篇SCI論文成為郭子健碩博之路的一個見證,而這一路程仍在繼續(xù),等待著郭子健未來新的精彩。

參天科研樹

“三,二,一,發(fā)射!”火箭升空的剎那間,強大的民族自豪感撥動著郭子健的心弦。從那時起,年少的他便暗暗對自己許諾:“未來,我也要成為科研人中的一員。”

“推動研究領域方面前進一小步,用自己的力量為社會做出改變,這就是我科研的初心?!?strong>郭子健不負少年時的許諾,踏上科研路。肩負起研博生做好科研的責任,砥礪自己作為科研人的初心,郭子健用的是一個個精準的數據與一篇篇嚴謹的論文。科研路上,風雨兼程,對他而言,唯責任與熱愛不被辜負。

師者,所以傳道受業(yè)解惑也。談到他的導師劉堂紅時,他“導師很嚴謹,也很嚴肅,在這些科研人格方面,我學到了很多?!?/strong>有次做仿真分析,郭子健做出了他以為很不錯的數據,劉老師卻說:“這些數據看起來不錯了,但是肯定還有更多的深層關系,你再做做看?!边@種對待科研一絲不茍的態(tài)度深深地影響到了郭子健,也為他未來的科研之路奠定下了沉穩(wěn)嚴謹的性格基礎。“老師也不是一直都很嚴肅的,上次我們一起去新疆,老師真的是一改風范……”那時去新疆做科研,他生病了,劉老師則對他細心地關懷照顧,像一個貼心的朋友陪伴在他身旁。也許,這就是亦師亦友。

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黎明之前總是最黑暗的,這樣才能顯出日出的耀眼。郭子健的科研之旅并非一帆風順。2018年,他已在英國交流學習,同時也要跟進一個十三五專項研究,他的任務是設計一個高速列車氣動外形的優(yōu)化平臺。對于這個未接觸過的領域,他的科研工作都是從零開始:學編程,做接口,一個按鈕一個按鈕去完善平臺的功能……遇到棘手的學術難題,網上沒有答案,他只能將說明書“翻爛”,進行頭腦風暴去想新點子。

測試中的bug一次次挫敗著他嘗試與堅持的勇氣,那時他已然落入困境,卻因時差而無人可以傾訴。“那時,我想過甩手給別人,自己一走了之。但是,我知道,這是不負責任的表現,我無法允許自己這樣做。”郭子健選擇咬牙堅持到底,柳暗花明最是風景,他做到了。項目順利結題,得到驗收專家的好評,這也許就是為那完全靠自己敲出來的4100多行代碼畫上的最美的句號。

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用比他人更多一點的努力換來自己滿意的成績,這叫做勞有所得。

躬身實踐,惡劣的天氣無法阻擋奔赴科研的心,這叫做身體力行

提出新領域時的質疑,不會吵到自己寧靜的三分田,這叫做大膽創(chuàng)新。

郭子健,他仍是那個看到火箭升空會心潮澎湃的少年,未來的科研路上,他會不負少年時的許諾,向著科研奔赴山海。如今,種子已破土,正參天。

坎坷留學路

每一次努力,都是幸運的伏筆。郭子健的公派留學之路并非一帆風順,出國資格申請期間需要自己提前聯系好國外院校的指導老師,但郭子健在聯系校外導師時遇到了些許阻力。“我給列車空氣動力學的許多教授發(fā)送了郵件,但大部分都石沉大海,收到的回復不多……”郭子健回憶到。值得慶幸的是,郭子健終于在公派留學申請的截止時間前幾日收到了來自英國伯明翰大學Hassan教授的回信。有驚無險,郭子健翻開了去往伯明翰留學的第一頁。

剛到伯明翰時,長沙還是穿短袖的季節(jié)。由于地域氣候的改變,郭子健在英國生活的第一周便感冒發(fā)燒了,現在郭子健回想起來依舊是苦澀地說:“發(fā)燒的那一周太痛苦了!”同時,飲食方面也和國內天差地別,一時間難以完全適應,所以郭子健需要自己動手做飯。這樣以來,生活上難免占用比較多的時間。之后,郭子健開始不斷調整自己的生活節(jié)奏,很快,他便完成了生活模式的切換,成功適應了留學生活的方方面面。

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少年的肩,想要擔起草長鶯飛和清風明月,郭子健意氣風發(fā)地說到:“很想能在列車空氣動力這個領域做出自己的一點點貢獻?!?/strong>在留學期間,郭子健也是從事列車空氣動力學的研究。一直將這一方向堅持下去,只是因為一份純粹而簡單的熱愛。被問到想畢業(yè)之后的打算時,郭子健表示后希望自己能繼續(xù)在高校從事這一領域的工作。成為交通人的8年時光,值得郭子健用未來去回饋和感恩。

在科研生活之外,郭子健也找到了自己生活的亮色。自小就愛打乒乓球的郭子健一直沒有放棄這一愛好,踴躍報名參加一些乒乓球比賽,并于2018年6月獲得高速中心乒乓球男單季軍?!爱敃r非常開心,抱著試一試的態(tài)度去參賽沒想到收獲了意外之喜。”郭子健如是說。

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發(fā)光不是太陽的權利,而是每個人都可以。郭子健在周圍同齡人的眼中像舞臺上一位閃閃發(fā)光的主角,但其實每個人都可以找到屬于自己的那一束追光。“在本科階段就要盡早確定好自己的職業(yè)規(guī)劃,清晰自己未來的發(fā)展定位是什么,有時候會帶來事半功倍的驚喜。”郭子健建議,本科生可以多和本專業(yè)的老師去交流,在與老師的交流過程中就他們會設身處地幫你分析你適合什么,對未來的發(fā)展也有較大裨益。

郭子健一直在追光,在為夢想拼搏的路上,每個人都會遇到屬于自己的點點星光,最終與光同航。

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與交通事業(yè)齊發(fā)展,砥礪自身成長,收獲一路榮光。高歌猛進,玉汝于成,與呼嘯而過的中國高鐵一般,郭子健必然篤行致遠,不負韶華。

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數字經濟智庫

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為了更好的服務數字中國建設,服務“一帶一路”建設,加強數字經濟建設過程中的理論交流、實踐交流。來自中國數字經濟以及“一帶一路”建設領域的專家學者們成立了數字經濟智庫,為數字中國的建設添磚加瓦。商務部原副部長魏建國擔任名譽院長,知名青年學者黃日涵、儲殷等領銜。政治學與國際關系論壇是數字經濟智庫旗下的專門平臺。

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