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BIM如何減少投入,增加產(chǎn)出?(bim如何減少投入,增加產(chǎn)出)

BIM如何減少投入,增加產(chǎn)出?(bim如何減少投入,增加產(chǎn)出)

相對(duì)于傳統(tǒng)的CAD,BIM增加了哪些投入?

不可否認(rèn)的是,BIM還是建筑信息化最有利的工具,但是,BIM目前正在從狂熱期轉(zhuǎn)為冷靜期。

就BIM的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看,大部分企業(yè)想借助BIM模型高效的數(shù)據(jù)處理能力,但是不愿意(也很難)去改變傳統(tǒng)的工作模式。

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也有部分企業(yè)在用了BIM后,還是覺(jué)得傳統(tǒng)的方式更為有效。一部分原因是因?yàn)?,傳統(tǒng)的CAD工作模式,帶來(lái)的工作熟練度上的效率優(yōu)勢(shì);另一部分原因不言而喻,BIM現(xiàn)階段的問(wèn)題非常明顯,BIM增加了企業(yè)投入?yún)s很少產(chǎn)出。

下面,我們先來(lái)算一下BIM的投入成本:

1.BIM軟硬件的采購(gòu)支出

BIM應(yīng)用離不開(kāi)BIM軟件和高性能電腦,BIM軟件價(jià)格從幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)不等,如果對(duì)新版本有需求,還要另外支付版本更新費(fèi)用。這對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),是一大筆的支出,還沒(méi)做項(xiàng)目就要先付一大筆錢,誰(shuí)愿意?

再加上BIM軟件對(duì)于電腦的性能,比傳統(tǒng)的CAD軟件要求要高。如果是個(gè)人使用,那么采購(gòu)一臺(tái)昂貴的臺(tái)式電腦或者移動(dòng)圖形工作站是必要的。如果是團(tuán)隊(duì)協(xié)作,那么還要增加集中計(jì)算的服務(wù)器。

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2.軟件培訓(xùn)費(fèi)用的支出

采購(gòu)?fù)贶浖?,還得學(xué)會(huì)用。所以,培訓(xùn)計(jì)劃和培訓(xùn)課程費(fèi)用是下一項(xiàng)重要支出。BIM軟件培訓(xùn)有不同的收費(fèi)模式,有按人數(shù),有按天數(shù),有固定內(nèi)定培訓(xùn),有定制內(nèi)容培訓(xùn),這些收費(fèi)都不一樣。

還有一個(gè)重要的點(diǎn),培訓(xùn)完≠學(xué)會(huì)使用≠熟練使用。一般一個(gè)軟件熟練使用至少需要兩到三個(gè)月,所以當(dāng)企業(yè)花費(fèi)完一大筆費(fèi)用后,發(fā)現(xiàn)員工建模的效率比不上傳統(tǒng)CAD后,就認(rèn)為BIM不好用,是騙人的,這是一個(gè)大的誤區(qū)。

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3.BIM咨詢費(fèi)用

有軟件,會(huì)使用,就能做項(xiàng)目了嗎?當(dāng)然不是。真正的BIM應(yīng)用,不是將圖紙翻成模型,再進(jìn)行簡(jiǎn)單的碰撞檢查分析就可以了,這些簡(jiǎn)單的分析功能,并不會(huì)為項(xiàng)目帶來(lái)多大的產(chǎn)出,甚至還不如前期的投入大。

在BIM項(xiàng)目實(shí)施前,要先撰寫(xiě)B(tài)IM實(shí)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和BIM應(yīng)用實(shí)施方案。根據(jù)項(xiàng)目的類型和特點(diǎn),針對(duì)其中的重難點(diǎn)內(nèi)容,對(duì)BIM建模要求、BIM建模內(nèi)容、BIM軟件配置、BIM應(yīng)用目標(biāo)、BIM在設(shè)計(jì)和施工階段的應(yīng)用點(diǎn)、BIM交付成果等內(nèi)容進(jìn)行策劃,形成完整的具有可行性的方案。

BIM應(yīng)用最大的忌諱是,進(jìn)行無(wú)用的應(yīng)用。每一項(xiàng)BIM應(yīng)用,都是為了解決項(xiàng)目中的難題,而不是為了應(yīng)用而應(yīng)用。BIM應(yīng)用,除了可進(jìn)行常規(guī)的應(yīng)用點(diǎn),還可以嘗試進(jìn)行BIM應(yīng)用創(chuàng)新,BIM應(yīng)用創(chuàng)新除了能提高項(xiàng)目評(píng)優(yōu)評(píng)獎(jiǎng)的成功率,還能提高企業(yè)知名度。

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BIM怎么減少投入,增加產(chǎn)出?

BIM怎么較少投入

上述費(fèi)用是BIM應(yīng)用必須要支付的,對(duì)于BIM軟件費(fèi)用,近年來(lái),各大軟件廠商為了減少設(shè)計(jì)和施工單位的前期投入,采用了BIM軟件年租的模式。

如實(shí)景建模軟件ContextCapture,年租會(huì)比一次性采購(gòu)減少60%的前期投入。

對(duì)于項(xiàng)目比較零散和少的企業(yè),可以在有項(xiàng)目需求的時(shí)候才進(jìn)行軟件采購(gòu),或者選擇將項(xiàng)目外包,以節(jié)省BIM軟件費(fèi)用的支出,避免對(duì)企業(yè)現(xiàn)金流造成影響。

目前,提出軟件外包服務(wù)的廠商有Bentley軟件、達(dá)索系統(tǒng)、tekla軟件等。部分軟件年租政策如下:

1)Bentley軟件:Bentley年租新模式! ↓ 60%前期投入,項(xiàng)目應(yīng)用更靈活

2)tekla軟件:Tekla采購(gòu):年租訂閱,減少前期投資

BIM怎么增加產(chǎn)出

對(duì)于BIM增加產(chǎn)出方面,這部分內(nèi)容在之前的文章中,有提到過(guò)。

BIM產(chǎn)出主要來(lái)自BIM應(yīng)用產(chǎn)生的效益。這里的BIM應(yīng)用,指的是BIM的應(yīng)用率和應(yīng)用質(zhì)量。

對(duì)于BIM應(yīng)用率,據(jù)清華大學(xué)顧明教授調(diào)查發(fā)現(xiàn),就BIM的投資回報(bào)率來(lái)說(shuō),無(wú)論是設(shè)計(jì)企業(yè)還是施工企業(yè),如果BIM的應(yīng)用率能超過(guò)30%,那么投資回報(bào)率一定是正的;如果BIM的應(yīng)用率低于15%,那么投資方很大程度上會(huì)處于虧損。

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這里的應(yīng)用率,要與應(yīng)用質(zhì)量掛鉤。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是項(xiàng)目中超過(guò)30%的有效應(yīng)用,才能給企業(yè)帶來(lái)效益。

事實(shí)上,目前,除了部分大型市政項(xiàng)目如鄂州機(jī)場(chǎng)、深圳濱海大道、深圳梅觀高速、四川自貢市富榮產(chǎn)城項(xiàng)目等,在BIM應(yīng)用上能超過(guò)30%外,其他的多數(shù)項(xiàng)目,在BIM應(yīng)用上,都是停留在碰撞檢查、管線綜合優(yōu)化、進(jìn)度管理等設(shè)計(jì)或施工BIM初級(jí)應(yīng)用點(diǎn)上,這部分初級(jí)應(yīng)用能為項(xiàng)目帶來(lái)的效益非常有限,甚至不如BIM投入多。

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因此,在進(jìn)行BIM投入前,我們需要考慮清楚,企業(yè)的BIM項(xiàng)目多不多,是比較集中還是分散,對(duì)于BIM軟件,是年租劃算還是一次性采購(gòu)劃算,是主要業(yè)務(wù)需要企業(yè)采購(gòu)軟件,形成BIM部門對(duì)接BIM項(xiàng)目,還是短期業(yè)務(wù),可以選擇外包。

這些內(nèi)容都關(guān)乎企業(yè)能否從BIM項(xiàng)目中獲取效益。下面,我們一起來(lái)看下BIM應(yīng)用超過(guò)30%的項(xiàng)目,如何落地實(shí)施。

BIM項(xiàng)目案例展示

自貢市富榮產(chǎn)城融合帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目C、D段工程位于四川省自貢市,起于成佳航空產(chǎn)業(yè)園區(qū),終于東環(huán)線交叉口,道路等級(jí)為城市主干路,路線全長(zhǎng)24.6公里,總投資約85.55億元。

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本項(xiàng)目屬于道路提升改造工程,提升改造后道路性質(zhì)由通過(guò)性交通為主的公路轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)城市 功能地塊和連接產(chǎn)業(yè)走廊的城市主干路。道路紅線寬度為97米,主要建設(shè)內(nèi)容包含道路工程、橋梁工程、生態(tài)修復(fù)、綜合管廊等,其中道路 100萬(wàn)㎡ 、跨線橋梁5座、人行地下通道30座、排水管網(wǎng)100km、分離式立體交叉11座、全互通立體交叉2座、綜合管廊11km、公交車站60 座、驛站廁所30座、騎游綠道50km、生態(tài)修復(fù)220萬(wàn)㎡。

項(xiàng)目BIM應(yīng)用由自貢市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和廣州君和信息技術(shù)有限公司(艾三維技術(shù))共同參與。

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項(xiàng)目難度

本項(xiàng)目采用ppp模式,屬于舊城區(qū)道路改擴(kuò)建項(xiàng)目,由于社會(huì)環(huán)境、周邊交通環(huán)境、相鄰項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序的綜合影響,存在較多敏感時(shí)點(diǎn)、部位,協(xié)調(diào)溝通難度大,BIM攻克此類問(wèn)題為類似工程積累經(jīng)驗(yàn),具有指導(dǎo)性。

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本項(xiàng)目全長(zhǎng)24.6km,建設(shè)期3年,基于現(xiàn)有管理模式存在長(zhǎng)線工程管理投入大,信息化水平低、進(jìn)度信息滯后于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際、質(zhì)量管控不到位、安全管理不閉合等問(wèn)題,需要通過(guò)BIM管理系統(tǒng)來(lái)構(gòu)建全新管理模式,提升管理。綜上,由于本項(xiàng)目的特殊性及復(fù)雜性,傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)手段及施工管理手段難以達(dá)到理想效果,通過(guò)運(yùn)用BIM技術(shù),可在本項(xiàng)目全生命周期中發(fā) 揮積極作用,大幅提升項(xiàng)目的設(shè)計(jì)水平和工程品質(zhì)。

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BIM技術(shù)應(yīng)用

設(shè)計(jì)階段

在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)無(wú)人機(jī)航拍手段,利用 ContextCapture軟件對(duì)工程范圍內(nèi)規(guī)劃道路(隧道、橋梁等)沿線地表進(jìn)行特定寬 幅的高精度傾斜攝影,建立全線的傾斜實(shí)景模型,完成設(shè)計(jì)環(huán)境的搭建,在方案階段開(kāi)始提供了數(shù)據(jù)支撐。

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利用OpenRoads Designer進(jìn)行路線設(shè)計(jì),對(duì)道路、綜合管廊、隧道以及地下管網(wǎng)進(jìn)行參數(shù)化建模。

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利用OpenBridge Modeler和OpenBuildings Designer對(duì)橋梁,管廊入廊管線和機(jī)電設(shè)備等進(jìn)行參數(shù)化建模。

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利用LumenRT VR,基于設(shè)計(jì)模型生成多種VR場(chǎng)景,為各相關(guān)方帶來(lái)沉浸式的體驗(yàn),方便找出設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題,在保證設(shè)計(jì)質(zhì)量的同時(shí), 豐富了設(shè)計(jì)成果。

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施工階段

在項(xiàng)目施工階段,在橋梁施工前利用 ProStructures軟件對(duì)橋梁及橋梁鋼筋,預(yù)應(yīng)力鋼束及鋼筋復(fù)雜的結(jié)構(gòu)進(jìn)行鋼筋建模。

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利用Navigator 軟件進(jìn)行碰撞檢測(cè),提前發(fā)現(xiàn)碰撞的構(gòu)件,提升了設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量,減少不必要的返工。

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通過(guò)i-model進(jìn)行BIM模型發(fā)布,利用LumenRT制作復(fù)雜施工斷面深化及交底,方便各方隨時(shí)隨地查看模型,提高施工的進(jìn)度和溝通效率。

項(xiàng)目應(yīng)用詳情:BIM技術(shù)在自貢市富榮產(chǎn)城融合帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用

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