當(dāng)前，國際工程建設(shè)市場競爭日益激烈，建設(shè)單位對項目工期、建設(shè)質(zhì)量、安全環(huán)保、投資造價等方面提出了更高要求，中國工程建設(shè)企業(yè)必須運用新思想、新思路和新方法才能響應(yīng)并滿足客戶需求，獲取新機(jī)遇并提升競爭力。中國寰球工程有限公司（以下簡稱“寰球公司”）在國際市場上打破常規(guī)，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、融資優(yōu)勢及服務(wù)優(yōu)勢，開發(fā)推廣并高效執(zhí)行了委內(nèi)瑞拉模塊化工程總承包項目，并首次在拉美地區(qū)采用全廠整體模塊化建造陸上脫鹽脫水裝置，將工廠控制室、變配電站、設(shè)備管道、電氣儀表等地上設(shè)施全部組成模塊在中國制造，整體預(yù)組裝并通過海陸運輸?shù)轿瘍?nèi)瑞拉現(xiàn)場裝配，高效、經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保并按合同要求如期竣工投產(chǎn)，為各方創(chuàng)造了價值，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。本文從項目概況、市場開發(fā)、項目執(zhí)行及項目管理實踐4方面進(jìn)行闡述，旨在為中國工程建設(shè)企業(yè)開展國際化經(jīng)營提供參考及借鑒。

項目概況

委內(nèi)瑞拉脫鹽脫水廠4萬桶/天快速上產(chǎn)項目位于奧里諾科重油帶莫里查爾地區(qū)MPE3區(qū)塊油田，建設(shè)單位為森農(nóng)溫薩公司（PSSA公司，以下簡稱“業(yè)主”）。2013年，由于油田接轉(zhuǎn)站處理液量增加，導(dǎo)致脫鹽脫水廠設(shè)備超負(fù)荷運行，帶來較高安全風(fēng)險。寰球公司適時提出使用模塊化建造方式，由賣方貸資快速建設(shè)的建議，僅用3個月就簽署了工程總承包合同。合同總工期至機(jī)械竣工20.5個月，至臨時接收21.5個月。模式為固定總價（Lump Sum）、延遲支付（Deferred Payment）。該項目于2013年6月25日開工，2015年3月16日按合同工期實現(xiàn)機(jī)械竣工，3月30日一次開車成功，4月10日獲得業(yè)主簽發(fā)的臨時接收證書，4月17日一次性收到業(yè)主95%的合同款。安全穩(wěn)定運行一年后，2016年4月項目整體移交給業(yè)主，收到業(yè)主剩余5%的合同款，合同關(guān)閉。

市場開發(fā)情況

準(zhǔn)確收集市場信息，掌握客戶需求

2011年，寰球公司進(jìn)入拉美工程市場，參與MPE3油田建設(shè)項目設(shè)計。2013年2月底，業(yè)主研究決定全球租賃模塊化成套脫鹽脫水裝置，以解決安全風(fēng)險。寰球公司了解信息后，征詢國內(nèi)油田在無相關(guān)模塊的情況下，快速組織專家對國內(nèi)自建一套模塊化設(shè)施搬遷到委內(nèi)瑞拉進(jìn)行可行性論證，同時制定技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案，推薦給業(yè)主獲得認(rèn)可，并獲邀安排技術(shù)人員交流。

項目設(shè)計模型渲染圖

快速響應(yīng)業(yè)主需求，技術(shù)引領(lǐng)營銷

2013年3月初，寰球公司技術(shù)經(jīng)理在委內(nèi)瑞拉向業(yè)主匯報了超重油處理技術(shù)及模塊化建造實施方案，提出快速增產(chǎn)4萬桶/天、5萬桶/天和6萬桶/天三種方案進(jìn)行比較分析，明確在中國預(yù)先制造模塊運到現(xiàn)場安裝，清晰提出新增4萬桶/天是最經(jīng)濟(jì)、影響最小又最可實施的建設(shè)方案。業(yè)主經(jīng)過投資決策分析后，于同年3月底確定4萬桶/天的模塊化建設(shè)方案，并要求寰球公司開展報價準(zhǔn)備。

幫助業(yè)主解決難題，贏得客戶信任

2013年4月初，寰球公司提交初步總承包項目執(zhí)行方案及價格給業(yè)主后，業(yè)主又提出了新問題，即由于銀行貸款遲遲無法生效，沒有資金支付費用。為了幫助業(yè)主獲得建設(shè)資金，寰球公司組織設(shè)計多套出口賣方信貸融資方案給業(yè)主，業(yè)主最終確定了由乙方貸資建設(shè)方案，貸款成本計入項目報價。與此同時，借助高層訪問契機(jī)，推動簽訂合同。

項目執(zhí)行情況

項目組織機(jī)構(gòu)及進(jìn)度費用管理

項目實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制及矩陣式管理，按照合同要求，制定項目執(zhí)行策略及績效目標(biāo)，進(jìn)行風(fēng)險辨識與應(yīng)對，編制項目管理計劃、執(zhí)行計劃，以及配套專業(yè)管理和控制程序及規(guī)定，實現(xiàn)了項目質(zhì)量、安全、工期及費用目標(biāo)。項目部在中國北京、模塊制造廠、委內(nèi)瑞拉巴塞羅那市（業(yè)主辦公所在地）及項目現(xiàn)場均建立組織結(jié)構(gòu)，業(yè)主聘用委內(nèi)瑞拉因尼萊克公司作為項目管理承包商（PMC）開展管理服務(wù)。

項目管理組織機(jī)構(gòu)圖

工程設(shè)計

設(shè)計采用委內(nèi)瑞拉國家石油公司標(biāo)準(zhǔn)以及ASME、API等國際標(biāo)準(zhǔn)，使用PDS三維設(shè)計軟件協(xié)同設(shè)計。隨著項目土建及模塊安裝分步開展，先后完成了施工圖現(xiàn)場審查和設(shè)計交底、竣工圖等工作。

采購及模塊建造運輸

項目啟動之初，項目部根據(jù)界面劃分為模塊外的寰球公司甲采物資和模塊內(nèi)甲控乙采物資，遴選有委內(nèi)瑞拉運輸經(jīng)驗的物流公司，提前開展當(dāng)?shù)卦敿?xì)路堪，為模塊設(shè)計需要的運輸限制提供真實依據(jù)。2014年3月–4月，完成全部3批模塊的制造、檢驗及發(fā)運，實現(xiàn)了與施工各關(guān)鍵工序緊密銜接。

現(xiàn)場施工及模塊安裝

項目啟動后，項目部遴選了通過業(yè)主審查的8家當(dāng)?shù)厥┕挝唬?jīng)過資格審查、公開邀標(biāo)、澄清、投標(biāo)、評標(biāo)及合同談判，與拉菲爾公司簽訂了包括模塊安裝在內(nèi)的施工分包合同。2014年8月–11月，所有模塊組裝及輔助設(shè)施安裝完成。

試開車及竣工驗收

2014年12月，裝置變配電站受電及動設(shè)備開始單機(jī)試運行。2015年1月開始全廠密封實驗及系統(tǒng)預(yù)試車，同年3月15日實現(xiàn)機(jī)械竣工，同年3月30日一次投料開車成功，業(yè)主于當(dāng)日頒發(fā)優(yōu)質(zhì)工程證書及建設(shè)開車期間零事故、零泄漏、零排放的安全業(yè)績證書。同年4月10日完成工廠72小時連續(xù)運行性能考核，開具臨時接收證書。2016年4月完成一年質(zhì)量保運任務(wù)，業(yè)主最終接收。

工程獲獎及效益評價

該項目先后獲得中國勘察設(shè)計協(xié)會頒發(fā)的優(yōu)秀工程總承包國家級銀鑰匙獎，中國石油工程建設(shè)協(xié)會頒發(fā)的優(yōu)秀設(shè)計二等獎、優(yōu)質(zhì)工程獎等榮譽稱號；該項目采用的超重油處理技術(shù)和模塊化設(shè)計建造技術(shù)榮獲中國石油建設(shè)協(xié)會省部級科技進(jìn)步三等獎。該項目節(jié)省建設(shè)周期約10個月，為業(yè)主節(jié)省建設(shè)投資約5000萬美元，為當(dāng)?shù)靥峁┝?000多個就業(yè)機(jī)會，帶動了項目所在地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，被譽為是委內(nèi)瑞拉油田區(qū)項目建設(shè)的一個新標(biāo)桿和一面旗幟。

項目管理的實踐體會

該項目作為首個在拉美地區(qū)西班牙語國家建設(shè)、采用貸資模式承建的整體模塊化工程，具有高度戰(zhàn)略意義以及面臨巨大的困難挑戰(zhàn)。項目部大膽突破固有思維，勇于跳出條條框框，積極探索適應(yīng)當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)的新方法、新手段，大膽在市場開發(fā)、項目管理和工藝技術(shù)上探索創(chuàng)新，打開了新局面，在實現(xiàn)項目管理目標(biāo)的同時，也取得了海外市場開發(fā)執(zhí)行一體化的一些經(jīng)驗。

激發(fā)潛力，敢闖敢試，新思路贏得全新市場

面對業(yè)主上產(chǎn)瓶頸以及解決脫鹽脫水能力的迫切需求，寰球公司在短短3個月時間內(nèi)完成了項目“從無到有、從有到簽”的全過程，展現(xiàn)出極高的效率和極快的速度。其之所以能夠成功地開拓新市場，主要得益于以下10個方面：

一是與客戶建立了緊密良好關(guān)系。緊貼具有緊迫需求的各級業(yè)主決策層，準(zhǔn)確獲取業(yè)主真實需求，是成功開發(fā)的基礎(chǔ)和保證。

二是建立了超強(qiáng)的市場機(jī)會反應(yīng)速度。機(jī)會稍縱即逝，發(fā)揮市場信息收集、研判、投標(biāo)報價以及執(zhí)行一體化的優(yōu)勢，建立了快速有效的分析預(yù)測與決策機(jī)制，做到快速決策、快速跟進(jìn)。

三是堅持技術(shù)引領(lǐng)市場開發(fā)。寰球公司擁有比較完整的油氣處理工藝技術(shù)，利用靈活的規(guī)模工藝方案、建造技術(shù)并結(jié)合價格優(yōu)勢，確保足夠的競爭力和吸引力。

四是推動“雙贏”合作導(dǎo)向，建立信任關(guān)系。不斷加強(qiáng)與各層級人員溝通，幫助業(yè)主決策，并最終以技術(shù)、價格及服務(wù)水平等綜合能力，讓業(yè)主感受到重視和誠意，進(jìn)而產(chǎn)生信任并授標(biāo)。

五是積極開展價值營銷。牢牢把握項目管理創(chuàng)造價值這條主線，從項目進(jìn)度縮短和費用節(jié)省、為業(yè)主創(chuàng)造價值角度出發(fā)，積極響應(yīng)客戶需求。

六是打破常規(guī)，敢想敢干，化風(fēng)險為機(jī)遇。模塊化、業(yè)主沒資金、20個月工期等任何一條均可能成為放棄投標(biāo)的原因，但項目團(tuán)隊敢于創(chuàng)新并大膽實施，從而推動風(fēng)險防控向機(jī)會、機(jī)遇轉(zhuǎn)移。

七是不墨守成規(guī)，大膽創(chuàng)新報價投標(biāo)模式。多方案設(shè)計和積極幫助業(yè)主尋找建設(shè)資金，在公司內(nèi)外形成聯(lián)動效應(yīng)，成功推動選擇貸資建設(shè)延期支付新模式，并最終獲得議標(biāo)機(jī)會。

八是加強(qiáng)風(fēng)險防控，追求精細(xì)精準(zhǔn)報價。在市場開發(fā)及報價階段，項目部做精技術(shù)方案、做細(xì)執(zhí)行計劃、做實風(fēng)險評估、做準(zhǔn)費用估算，既是取得業(yè)主信任的基礎(chǔ)，也是項目順利執(zhí)行的關(guān)鍵。

九是建立及時有效快速的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。市場營銷與項目執(zhí)行團(tuán)隊人員、國內(nèi)外前后方合理分工、上下齊心、無縫銜接，確保了信息充分及時共享，不保留、不過夜、不停留，達(dá)到頻率共振的良性效果。

十是充分發(fā)揮并利用兩國高委會、雙方母公司高層會的作用，提前策劃，多方推動。海外國家工作效率低下，高委會和高層會期間，雙方為了使兩國或兩個集團(tuán)公司溝通洽談會議取得成果，通常就疑難問題達(dá)成一致，共同快速推動項目簽約。

精準(zhǔn)施策，靶向發(fā)力，技術(shù)引領(lǐng)創(chuàng)造核心價值

在項目投標(biāo)報價及啟動初期，圍繞委內(nèi)瑞拉MPE3超重油油田高溫多雨環(huán)境、安全風(fēng)險突出、勞工效率低下、建設(shè)周期漫長不可控等現(xiàn)狀及超重油脫鹽脫水指標(biāo)控制難等問題，項目部成立以項目經(jīng)理為首，包括工藝、設(shè)計、采購、施工、開車等專業(yè)人員在內(nèi)的研發(fā)團(tuán)隊，研發(fā)出的超重油脫鹽脫水模塊化建造技術(shù)并大膽推廣應(yīng)用。

采用自主開發(fā)的國際先進(jìn)的安全節(jié)能環(huán)保型超重原油處理技術(shù)，在同等處理能力下，占地少、熱效率高、處理效果好，最大限度回收熱量，大幅降低能耗，原油處理量提高1.6倍，設(shè)備投資降低30%。

全廠模塊化建造技術(shù)是模塊運輸限制確定、兩地溫差尺寸補(bǔ)償、運輸?shù)觞c和海洋搖晃力計算、三維協(xié)同設(shè)計、模塊建造及拆分、模塊施工精度控制的綜合技術(shù)集成，針對安裝現(xiàn)場與模塊制造廠兩地溫差大（35℃）、模塊建造及安裝精度控制要求高、海洋運輸條件惡劣的特點，制定出經(jīng)濟(jì)合理的模塊切分布置及尺寸精度質(zhì)量控制方案，解決了海洋及內(nèi)陸運輸限制、長距離海洋運輸緊固、精度控制、兩地溫差尺寸補(bǔ)償?shù)燃夹g(shù)難題。

凝心聚力，攻堅克難，管理創(chuàng)新打造優(yōu)秀業(yè)績

委內(nèi)瑞拉工程項目具有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)高、監(jiān)管審核嚴(yán)、現(xiàn)場位置偏遠(yuǎn)、自然環(huán)境惡劣、安全局勢嚴(yán)峻、工會勢力強(qiáng)大、勞工保護(hù)嚴(yán)重且技能勞工少、成本高、效率低等特點。項目執(zhí)行過程中，還遭遇到業(yè)主文件及施工許可審批時間漫長、國家石油公司安全要求高、當(dāng)?shù)貏诠か@得困難、材料物資短缺嚴(yán)重、罷工堵路情況突出、炎熱雨季工損巨大、現(xiàn)場物資材料丟失等困難；模塊化項目具備模塊施工尺寸誤差控制難易返工、物流運輸難度大費用高、項目計劃和成本控制難度大、多施工現(xiàn)場管理溝通界面繁多復(fù)雜等特點；項目部對委內(nèi)瑞拉當(dāng)?shù)貒以O(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、國家石油公司執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、當(dāng)?shù)仨椖繄?zhí)行模式、當(dāng)?shù)貏诠きh(huán)境、勞工市場、材料采購市場等異常陌生等情況。以上特點和難點集中體現(xiàn)在一個項目，且項目工期急迫，給執(zhí)行帶來巨大挑戰(zhàn)。

項目部確立了以技術(shù)引領(lǐng)為導(dǎo)向、以精細(xì)化管理為核心、以跨文化管理團(tuán)隊為基礎(chǔ)、以全方位服務(wù)為紐帶、以業(yè)主項目成功為目標(biāo)的5條執(zhí)行策略，也摸索出了適應(yīng)當(dāng)?shù)毓こ淌袌龅?點工作方法，即技術(shù)上保持強(qiáng)勢、管理上體現(xiàn)優(yōu)勢、進(jìn)度上掌控局勢、文控上嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、執(zhí)行上規(guī)避劣勢、溝通上注重方式、合同上據(jù)理堅持、流程上敢破定式。從模塊化設(shè)計建造、全球化采購、海陸路聯(lián)合運輸、施工質(zhì)量監(jiān)控等方面提出了11項技術(shù)及管理創(chuàng)新。在項目管理方面更是創(chuàng)新性地采用“兩地雙中心、雙現(xiàn)場”的管理模式，以北京總部為項目管理和設(shè)計采購中心，以現(xiàn)場工作組為聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)和技術(shù)支持中心，以國內(nèi)模塊制造廠為模塊預(yù)制組裝現(xiàn)場，以脫鹽脫水廠為土建及施工安裝現(xiàn)場，實現(xiàn)了國內(nèi)外兩個中心、兩個現(xiàn)場信息通暢、資源共享，互為補(bǔ)充，無縫對接，消除12小時時差，實現(xiàn)24小時不間斷工作。

通過加強(qiáng)項目管理、細(xì)化目標(biāo)分解，優(yōu)化技術(shù)方案、全球化采購、工廠最大化預(yù)組裝及檢驗、加強(qiáng)模塊制造加工質(zhì)量控制、發(fā)揮中油六建公司突擊隊作用、擴(kuò)展招工渠道、組織加班會戰(zhàn)、多方聯(lián)系采購當(dāng)?shù)鼐o缺材料、改善現(xiàn)場工作條件、減少內(nèi)部罷工次數(shù)、創(chuàng)造和諧工作氛圍、強(qiáng)化質(zhì)量安全防恐管理等行之有效的措施，確保項目快速推進(jìn)。通過科學(xué)管理，在短短20.5個月就實現(xiàn)了項目機(jī)械竣工和開車投產(chǎn)，產(chǎn)品油脫鹽率、脫水率、API度均達(dá)到設(shè)計指標(biāo)并明顯優(yōu)于老廠指標(biāo)，圓滿實現(xiàn)安全綠色一次開車成功。

質(zhì)量為先，嚴(yán)格把關(guān)，合力打造海外優(yōu)質(zhì)工程

項目部堅持現(xiàn)代全面質(zhì)量管理理念，堅持全員全過程質(zhì)量管控，通過高效組織和過程管控，全方位、高質(zhì)量、嚴(yán)安全地推進(jìn)項目執(zhí)行，堅決貫徹落實質(zhì)量是規(guī)劃出來的而非檢查出來的，事情一次做對成本最低，堅持提供符合合同要求的、成本與收益平衡的、適用的、客戶滿意的產(chǎn)品質(zhì)量等要求，具體體現(xiàn)在10個方面：

一是針對委內(nèi)瑞拉工程建設(shè)特點以及社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境，以完整的風(fēng)險辨識和評估報告為基礎(chǔ)，確立了以精細(xì)化管理為核心的質(zhì)量管控策略。

二是設(shè)定了爭創(chuàng)“優(yōu)質(zhì)工程、環(huán)保工程、安全工程、示范工程”的項目管理目標(biāo)以及嚴(yán)苛的質(zhì)量方針和目標(biāo)：設(shè)計質(zhì)量合格率為100%，物資采購質(zhì)量合格率為100%，模塊化建造工程合格率為100%，模塊化安裝工程合格率為100%，工程質(zhì)量一次驗收合格率為100%，杜絕重大及以上質(zhì)量安全事故，確保裝置安全、穩(wěn)定、長周期運行。

三是重視模塊化質(zhì)量管理策劃。從設(shè)計、采購、施工、試（開）車等全過程進(jìn)行管理策劃，編制詳細(xì)的《項目質(zhì)量計劃》，并在實施過程中檢查督促全體人員嚴(yán)格按計劃實施。

四是建立運行有效的質(zhì)量及HSE管理體系。針對項目建設(shè)全過程，建立并維護(hù)符合項目管理策略及業(yè)主管理要求的管理體系，制定明確的質(zhì)量目標(biāo)、管理制度及一批管理規(guī)定和作業(yè)文件，以模塊化過程質(zhì)量管理、HSE管理及監(jiān)控為主線，以工程實體質(zhì)量控制為主要關(guān)切點，定期監(jiān)督并評估質(zhì)量管理體系運行效率、效果，確保讓過程實施更有效，最終實現(xiàn)項目的質(zhì)量及HSE管理目標(biāo)。

五是建立專業(yè)模塊管理機(jī)構(gòu)。成立以項目經(jīng)理為核心，模塊經(jīng)理、設(shè)計經(jīng)理、采購經(jīng)理、施工經(jīng)理、現(xiàn)場經(jīng)理為主干，下設(shè)質(zhì)量部、控制部、費控部、采購部、區(qū)域施工經(jīng)理、專業(yè)質(zhì)量工程師在內(nèi)高效的模塊化質(zhì)量管理控制組織機(jī)構(gòu)，專職對模塊的設(shè)計、采購運輸、建造安裝實施針對性的管理和控制。

六是建立一支跨文化質(zhì)量管控團(tuán)隊。涵蓋模塊設(shè)計、采購、制造、施工安裝全過程，包含大量本土化員工、具備完整的質(zhì)量保證（QA）和質(zhì)量控制（QC）體系在內(nèi)的跨文化質(zhì)量管控團(tuán)隊，同時成立多個模塊QC控制小組，全方位把控質(zhì)量。

七是深度開展模塊預(yù)制策劃及多專業(yè)協(xié)同作業(yè)。實施工廠最大化深度預(yù)制及預(yù)組裝，提高制造質(zhì)量并減少現(xiàn)場施工安裝工作量；采用PDS三維多專業(yè)協(xié)同設(shè)計，保證圖紙設(shè)計精度和材料準(zhǔn)確；開展模塊多專業(yè)交叉審查，檢查模塊進(jìn)度、設(shè)計、采購、施工執(zhí)行質(zhì)量。

八是嚴(yán)把分包商選擇關(guān)。針對當(dāng)?shù)卦O(shè)計分包商、設(shè)備材料供應(yīng)商、施工承包商、檢測服務(wù)商等合作伙伴，要求其按照合同要求及各自經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證的質(zhì)量管理體系與程序運行的同時，滿足本項目質(zhì)量管理要求。

九是嚴(yán)把質(zhì)量過程控制關(guān)。對設(shè)備及模塊制造、閥門試壓、管道預(yù)制、大型混凝土澆筑、樁基檢測、焊接和無損探傷、焊縫光譜抽檢、大型模塊吊裝、成品半成品保護(hù)、施工質(zhì)量記錄、竣工資料準(zhǔn)備等工作，嚴(yán)格執(zhí)行程序和規(guī)范，做好模塊預(yù)制及安裝的過程檢查，獲得較好質(zhì)量。

十是編制詳細(xì)模塊管理策劃。編制模塊三、四、五級計劃，采取細(xì)化工作分解及里程碑管理，加強(qiáng)過程質(zhì)量控制以及數(shù)據(jù)分析，加強(qiáng)各相關(guān)方溝通及預(yù)判，加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量和安全管理以及持續(xù)改進(jìn)等一系列行之有效的措施，確保項目各階段計劃和質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)。

結(jié)語

隨著工程項目日趨大型化、復(fù)雜化，必然會不同程度帶來機(jī)械大型化、建設(shè)集成化和管理精細(xì)化。模塊化建造作為縮短工期、提升工效、降低成本、保證質(zhì)量安全、減輕現(xiàn)場勞動強(qiáng)度的一種現(xiàn)代工程項目組織模式，已被越來越多的國際工程業(yè)主及承包商所采用。通過以技術(shù)領(lǐng)先為基礎(chǔ)的模塊化建造項目市場開發(fā)及項目執(zhí)行一體化管理推廣應(yīng)用，寰球公司在贏得客戶和擁有客戶過程中，提升了“滿足客戶需求、引導(dǎo)客戶需求”的管理理念，提高了國際項目市場開發(fā)及運作執(zhí)行服務(wù)水平、盈利能力，并建立了市場競爭優(yōu)勢。（本文作者鄭永新系中國石油工程建設(shè)有限公司副總經(jīng)理）

來源：《中國勘察設(shè)計》雜志