-如今站在“互聯(lián)網(wǎng) ”的風(fēng)口，人人都在講”互聯(lián)網(wǎng) ”，不管是傳統(tǒng)汽配企業(yè)還是新手上路，都講著“互聯(lián)網(wǎng)思維”，特別是近幾年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，更是讓傳統(tǒng)企業(yè)、創(chuàng)業(yè)者前仆后繼的涌入，傳統(tǒng)企業(yè)都想在這“風(fēng)口”上積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，而對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，更多是帶著改變、重塑、顛覆的想法闖入。但是很多人只看到汽配行業(yè)的“金礦”，卻沒(méi)有看到金礦表面下的“紅?！?！

近日，我公司汽配云項(xiàng)目創(chuàng)始人趙建國(guó)先生在一場(chǎng)關(guān)于汽車(chē)后市場(chǎng)汽配行業(yè)自媒體討論中分享了他對(duì)于汽配行業(yè)的一些見(jiàn)解，以及汽配云項(xiàng)目在“互聯(lián)網(wǎng) ”下如何定位與幫助汽配行業(yè)的發(fā)展的！以下是詳細(xì)互動(dòng)內(nèi)容。

問(wèn)：汽配云是否有配件零售或批發(fā)，還是僅提供平臺(tái)

答：汽配云只做saas的平臺(tái)，讓汽配商家用這個(gè)平臺(tái)去完成汽配經(jīng)營(yíng)的事情，汽配云本身不參與汽配經(jīng)營(yíng)工作，汽配云上已有批發(fā)和零售商家在運(yùn)營(yíng)。

問(wèn)：這套系統(tǒng)的售價(jià)在多少？還是免費(fèi)

答：大部分是免費(fèi)的，但云erp是收費(fèi)項(xiàng)目，云erp的專(zhuān)業(yè)版也只收100每用戶每月

問(wèn)：這么便宜？如何實(shí)現(xiàn)盈利？

答：我們只是希望好的東西能有更多的人去使用，創(chuàng)造價(jià)值，初期靠投入，基本不掙錢(qián)

問(wèn)：那我可以認(rèn)為數(shù)據(jù)的價(jià)值要超出會(huì)員費(fèi)嗎？

答：中期希望數(shù)據(jù)能為保險(xiǎn)，生產(chǎn)服務(wù)，后期希望能對(duì)接供應(yīng)鏈金融之類(lèi)進(jìn)行創(chuàng)新

問(wèn)：汽配數(shù)據(jù)是什么樣的？修理廠可以下單嗎？

答：我們初期的epc（電子配件目錄）只幫助大家從VIN號(hào)找到原廠圖號(hào)，圖號(hào)可對(duì)接到附近配件店的庫(kù)存，當(dāng)然他是用汽配云云ERP的，我們希望能簡(jiǎn)化這個(gè)配件定位的溝通。

問(wèn)：品質(zhì)和品相如何統(tǒng)一？

答：品質(zhì)暫時(shí)我們把握不了，靠商家，我們只是提供工具，不介入配件經(jīng)營(yíng)。

問(wèn)：類(lèi)似汽配云的平臺(tái)也不少，和其他家對(duì)比起來(lái)，汽配云最大的優(yōu)勢(shì)是？

答：我們提供工具 數(shù)據(jù) 資源的在線服務(wù)。

問(wèn)：簡(jiǎn)單的理解，就是一個(gè)平臺(tái)？但不參與配件的質(zhì)量把控等因素？

答：這個(gè)理解也不完全一致，但也可以這么解釋。我們希望幫助線下商家擁有更好的工具，擁抱互聯(lián)網(wǎng)。

問(wèn)：查詢有人用，交易有人用嗎？

答：汽配對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還只是個(gè)半成品，離不開(kāi)線下的服務(wù)，所以消費(fèi)者的交易很少。但是我們幫助汽配經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了B2B線上交易，并且現(xiàn)在的月交易額已經(jīng)近1000萬(wàn)元。

問(wèn)：能庫(kù)存管理，和在線下單配送嘛？修理廠能直接下單嗎？

答：我們已有500多個(gè)商家在里面管他的進(jìn)銷(xiāo)存。當(dāng)然也有一部分商家開(kāi)了自己獨(dú)立的網(wǎng)店讓修理廠向他網(wǎng)絡(luò)下單。這些功能我們都已免費(fèi)提供。

問(wèn)：作為平臺(tái)你得具備管控品質(zhì)的能力，就算淘寶還有投訴機(jī)制還有支付寶確認(rèn)支付呢？

答：你說(shuō)得有道理，只是我們現(xiàn)在沒(méi)能力做好這件事。我們本身不向終端推薦任何商品，只是想提供便利，希望有能力的商家能做好這點(diǎn)。

問(wèn)：我不知道趙總最終想實(shí)現(xiàn)什么，我想問(wèn)目前對(duì)于汽配商家或者修理廠這種傳統(tǒng)的不能再傳統(tǒng)的行業(yè)，你幫他們解決了什么問(wèn)題讓他選擇你？

答：我為商家做好技術(shù)支持，這是我的專(zhuān)長(zhǎng)，讓配件變簡(jiǎn)單，工具、數(shù)據(jù)、資源這就是我干的，我認(rèn)為科技創(chuàng)新可讓一些復(fù)雜的事簡(jiǎn)單化。

問(wèn)：汽配云能適用到汽修廠、輪胎店嗎？

答：我們有給汽修廠提供一些簡(jiǎn)單免費(fèi)的工具。

問(wèn)：也就是主要以服務(wù)小型配件商為主對(duì)吧，稍有實(shí)力的汽配商肯定早就有管理軟件了，一旦用熟悉了輕易不會(huì)換的？

答：用汽配云做自己的管理系統(tǒng)目前年銷(xiāo)售額過(guò)億的已有七家，當(dāng)然大部分都在商用車(chē)行業(yè)。我們前身是做這個(gè)出生的，為汽配行業(yè)信息化我做了15年。我希望資本能支持我，讓我有能力為85后的汽車(chē)后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)者提供全免費(fèi)服務(wù)，從工具到商學(xué)院，再到資源。

問(wèn)：這個(gè)想法有創(chuàng)意，但汽配行業(yè)有他的特殊性，理論上不適合年輕人創(chuàng)業(yè)。后市場(chǎng)服務(wù)會(huì)有年輕人的機(jī)會(huì)，汽配市場(chǎng)拼的是資金人脈渠道，管理反而往后靠，年輕人基本不可能有這樣的條件。

答：但未來(lái)是年輕人的。只有年輕才有創(chuàng)新的動(dòng)力，去改變這個(gè)苦逼的行業(yè)。

問(wèn)：汽配行業(yè)特別適合壟斷，未來(lái)的大部分市場(chǎng)應(yīng)該是屬于少數(shù)大型集團(tuán)。服務(wù)行業(yè)不同，需要個(gè)性化差異化，也許更適合年輕人去參與，他們起碼有可能更懂得消費(fèi)者。

答：有些東西可以集中投入，集中做?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代不一定要按照以前的發(fā)展步驟。

問(wèn)：編碼匹配這件事有很多很多企業(yè)在做，這個(gè)領(lǐng)域未來(lái)只有第一第二可以生存，不會(huì)是百花齊放的。

答：技術(shù)永遠(yuǎn)是要集中投入的，大投入才能做出不一樣的東西。但可以互聯(lián)網(wǎng)分享。

問(wèn)：我接觸過(guò)napa中國(guó)當(dāng)年中國(guó)區(qū)域的最高管，了解過(guò)他們失敗的經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)市場(chǎng)太特殊了。趙總選擇了一條非常苦逼的道路啊，祝你好運(yùn)。

答：是的，他有中國(guó)特色，是個(gè)苦逼的行業(yè)。曾經(jīng)的優(yōu)配也是我的客戶。

問(wèn)：優(yōu)配雖然倒下了，但中馳車(chē)?？当娺B鎖等等爬起來(lái)了，其實(shí)還是優(yōu)配的路子，只不過(guò)環(huán)境不同了。

答：我摸了15年，從主機(jī)廠(JAC)到大倉(cāng)儲(chǔ)批發(fā)(運(yùn)通四方) 到終端連鎖(中配連鎖)到汽修廠，也才只明白一點(diǎn)點(diǎn)。

汽配云簡(jiǎn)介

汽配云平臺(tái)在深入理解行業(yè)的同時(shí)，融合了汽配管理軟件、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和行業(yè)咨詢等專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。致力幫助更多生產(chǎn)商、流通商、服務(wù)商在互聯(lián)網(wǎng)大潮中實(shí)現(xiàn)汽車(chē)配件企業(yè)商務(wù)電子化轉(zhuǎn)型。

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