免責(zé)聲明：本文近一萬三千字，涉及智能駕駛（無人駕駛）、車聯(lián)網(wǎng)等概念板塊，個(gè)股超過100家。其中龍頭上市公司最近兩年漲幅巨大，此文為個(gè)人股市資料收集和梳理，本人不推薦任何股票。

2021年8月26日，由工業(yè)和信息化部提出、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口的GB/T 40429-2021《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布（國家標(biāo)準(zhǔn)公告2021年第11號文），將于2022年3月1日起實(shí)施。

《汽車駕駛自動化分級》將汽車自動駕駛分為六級：

0級為應(yīng)急輔助，要求具備持續(xù)執(zhí)行部分目標(biāo)和事件探測與響應(yīng)的能力；

1級為部分駕駛輔助，要求具備與車輛橫向或縱向運(yùn)動控制相適應(yīng)的部分目標(biāo)和事件探測與響應(yīng)的能力；

2級為組合駕駛輔助，在1級的基礎(chǔ)上，要求同時(shí)具備與車輛橫向和縱向運(yùn)動控制相適應(yīng)的部分目標(biāo)和事件探測與響應(yīng)的能力；

3級為有條件自動駕駛，要求僅允許在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)激活；激活后在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)；當(dāng)即將不滿足設(shè)計(jì)運(yùn)行條件或系統(tǒng)失效時(shí)，及時(shí)向用戶發(fā)出接管請求；在發(fā)出接管請求后，繼續(xù)執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)一定的時(shí)間供用戶接管；如果接管用戶未響應(yīng)，應(yīng)適時(shí)執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)減緩策略；當(dāng)用戶請求駕駛自動化系統(tǒng)退出時(shí)，立即解除系統(tǒng)控制權(quán)；

4級為高度自動駕駛，在3級的基礎(chǔ)上，為有條件范圍內(nèi)的完全自動駕駛，除特殊情況外，不得解除系統(tǒng)控制權(quán)；

5級為完全自動駕駛，在4級的基礎(chǔ)上，無設(shè)計(jì)運(yùn)行條件限制，激活后執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。

當(dāng)前規(guī)模量產(chǎn)車型尚處于L2/L2 級

一、芯片

智能座艙芯片

瑞薩、英偉達(dá)、高通、英特爾、三星

自動駕駛芯片

因特爾、華為、英偉達(dá)、地平線、特斯拉、高通、T1、瑞薩、黑芝麻

車身控制芯片

英飛凌、恩智浦、瑞薩電子、意法半導(dǎo)體、博世、德州儀器、安森美

比亞迪電子、杰發(fā)科技、芯旺微、微芯科技

車載傳感器

CIS芯片

安森美（60%）、豪威科技（29%）、索尼（3%）、三星、SK海力士、格科微

ISP芯片

安森美、豪威科技、北京君正、富瀚微

激光雷達(dá)芯片

VCSEL芯片

OptiGOT（被英偉達(dá)收購）、 AMS、Sense Photonics（與英飛凌合作）、TriLumina、縱慧芯光（華為入股）、長光華芯（華為入股、擬IPO）

博升光電（B輪及B 輪融資由東方富海、深創(chuàng)投、瀾起科技領(lǐng)投）

睿熙科技

SPAD芯片

英偉達(dá)、禾賽科技、Ouster、索尼、IBEO、安森美

上游基帶芯片

海思、高通、聯(lián)發(fā)科、紫光展銳、海思、英特爾

下游以太網(wǎng)芯片

目前全球僅NXP、博通、Marvell、瑞昱、Microchip、德州儀器六家供應(yīng)商能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)。

計(jì)算及控制芯片

地平線、黑芝麻、芯馳科技

二、龍頭上市公司

中科創(chuàng)達(dá)（300496）

全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商。公司在全球擁有超過 500 家客戶，并覆蓋了超過 1/4的產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)世界五百強(qiáng)企業(yè)。受益于操作系統(tǒng)的垂直整合優(yōu)勢，公司與包括芯片、終端、運(yùn)營商、軟件與互聯(lián)網(wǎng)廠商等建立了多渠道、多方位的合作關(guān)系。

智能汽車業(yè)務(wù)收費(fèi)模式由平臺使用費(fèi)、軟件開發(fā)、IP授權(quán)等構(gòu)成 。

10月17日，智能操作系統(tǒng)（OS）產(chǎn)品獲得2021汽車資本論壇"年度智能駕駛技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)"。

10月28日，獲得HarmonyOS Connect ISV（鴻蒙智聯(lián)獨(dú)立軟件供應(yīng)商）認(rèn)證，成為HarmonyOS Connect ISV合作伙伴。

11月8日，擬與實(shí)際控制人趙鴻飛控制的企業(yè)北京伽承荷華科技有限公司共同出資設(shè)立智能駕駛平臺公司。

12月7日，與上海華勤簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，加強(qiáng)在智能座艙、自動駕駛等領(lǐng)域合作。

德賽西威（002920）

公司已布局智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)三大業(yè)務(wù)群

公司2021年1-6月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入40.83億元，同比增長57.25%；凈利潤3.70億元，同比增長61.01%。公司智能駕駛產(chǎn)品、智能座艙新產(chǎn)品保持快速增長，新產(chǎn)品的快速發(fā)展仍是公司營收持續(xù)增長的主要驅(qū)動力。

公司的全自動泊車、360度高清環(huán)視等ADAS產(chǎn)品持續(xù)獲得國內(nèi)主流車企的新項(xiàng)目訂單，代客泊車產(chǎn)品即將在多家主流車廠客戶的新車型上配套量產(chǎn)，自動駕駛輔助系統(tǒng)已獲得項(xiàng)目定點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)L4級別功能的高級自動駕駛域控制器產(chǎn)品–IPU04已獲多個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)。公司智能駕駛產(chǎn)品獲得理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、一汽紅旗、吉利汽 車、奇瑞汽車、廣汽乘用車等客戶的新項(xiàng)目訂單。智能座艙域控制器、大屏化座艙產(chǎn)品、數(shù)字化儀表等座艙產(chǎn)品獲得一汽豐田、長城汽車、吉利汽車、廣汽乘用車、奇瑞汽車、比亞迪等主流車企的新項(xiàng)目訂單。網(wǎng)聯(lián)服務(wù)業(yè)務(wù)座艙安全管家獲得主流日系車廠定點(diǎn)，藍(lán)鯨OS4.0、智能進(jìn)入軟件套件等產(chǎn)品獲得前裝量產(chǎn)訂單。

公司已與華為簽署全場景智慧出行生態(tài)解決方案合作協(xié)議，圍繞HiCar解決方案平臺級合作、測試能力共建、車載生態(tài)聯(lián)合創(chuàng)新等方面建立深度合作項(xiàng)目。

12月9日，德賽西威與智能駕駛核心技術(shù)服務(wù)商MAXIEY達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同致力于大算力高階自動駕駛的研發(fā)，合作構(gòu)建L1到L4級全棧自動駕駛方案開發(fā)與運(yùn)營服務(wù)能力。同時(shí)，雙方發(fā)布“九逵計(jì)劃”，通過技術(shù)和商業(yè)模式的協(xié)同創(chuàng)新，部署商用車自動駕駛核心技術(shù)，并基于干線物流等應(yīng)用場景，探索智慧重卡運(yùn)營服務(wù)模式，加速自動駕駛商業(yè)化落地。

科大訊飛（002230）

公司自 2003 年開始已經(jīng)在汽車智能化領(lǐng)域深耕了18年，致力于解決汽車駕艙交互痛點(diǎn)，主要業(yè)務(wù)模式為在前裝市場為車廠提供語音軟件和套件的技術(shù)授權(quán)，現(xiàn)已推出了飛魚 OS、飛魚智能助理、飛魚智云、知識大腦、A.l.銷服等汽車智能化產(chǎn)品。

90%以上中國合資&自主品牌乘用車采用了科大訊飛產(chǎn)品

韋爾股份（603501）

收購豪威后，成為全球領(lǐng)先的CIS龍頭企業(yè)

豪威產(chǎn)品線齊全，32 款產(chǎn)品覆蓋 0.3M-8.3M，對于環(huán)視、ADAS、艙內(nèi)監(jiān)控和倒車影像等功能均可滿足，產(chǎn)品矩陣豐富

奔馳、寶馬、保時(shí)捷等均是公司深度綁定客戶

理想 one 和零跑汽車 C11 均搭載了豪威傳感器

聯(lián)創(chuàng)科技（002036）

全球最大的運(yùn)動相機(jī)鏡頭供應(yīng)商、全球最大的全景相機(jī)鏡頭和全景影像模組供應(yīng)商

已將非公開發(fā)行股票原計(jì)劃投入“年產(chǎn)2.6億顆高端手機(jī)鏡頭產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”的募集資金全部用于“年產(chǎn)2400萬顆智能汽車光學(xué)鏡頭及600萬顆影像模組產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”，以加快發(fā)展車載光學(xué)鏡頭項(xiàng)目，快速擴(kuò)充車載鏡頭產(chǎn)能。

車載光學(xué)業(yè)務(wù)從鏡頭端延伸到車載模組，與多家國際知名汽車電子廠和新能源車廠合作開發(fā)的多款自動駕駛車載系列鏡頭被Valeo、Magna、Aptiv、Mcnex、Tesla、蔚來等知名客戶定點(diǎn)簽約，部分客戶產(chǎn)品陸續(xù)開始量產(chǎn)出貨。

公司是蔚來ET7 8M ADAS車載影像模組的最主要供應(yīng)商。

與激光雷達(dá)制造企業(yè)在機(jī)械式激光雷達(dá)的接收端和發(fā)射端鏡頭領(lǐng)域展開了合作

擬與合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會指定主體共同出資設(shè)立項(xiàng)目公司，實(shí)施車載光學(xué)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，擬于2025年底前達(dá)產(chǎn)，形成0.5億顆車載鏡頭、0.5億顆車載影像模組的研發(fā)、生產(chǎn)能力。

四維圖新（002405）

在高精度地圖方面，四維圖新整合基礎(chǔ)數(shù)據(jù)能力開發(fā)OneMap智能地圖一體化產(chǎn)品及應(yīng)用解決方案，并持續(xù)推動地圖開發(fā)技術(shù)的迭代升級，加大不同精度源數(shù)據(jù)的拓展和合作力度，以及“云 端”自動化成圖能力，贏下多家車廠客戶量產(chǎn)訂單，客戶范圍覆蓋 國際頂級車廠、合資車廠和自主品牌。

2021年半年報(bào)，車聯(lián)網(wǎng)、高級輔助駕駛及自動駕駛業(yè)務(wù)方面對比2020年實(shí)現(xiàn)較大幅度增長，收入增幅分別為22.03%、71.89%。

9月13日，公司聯(lián)合工信部國家級創(chuàng)新中心國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司、自然資源部直屬企業(yè)中國地圖出版社等單位共同投資成立國汽智圖（北京）科技有限公司。公司以自有資金出資人民幣976萬元，占比24.0988%。

11月2日獲得戴姆勒自動駕駛數(shù)據(jù)管理服務(wù)平臺訂單

11月11日與沃爾沃汽車簽署車聯(lián)網(wǎng)采購框架協(xié)議

華陽集團(tuán)（002906）

公司聚焦汽車智能化、輕量化，主要業(yè)務(wù)包括汽車電子、精密壓鑄等。目前汽車電子業(yè)務(wù)涵蓋智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域；精密壓鑄業(yè)務(wù)致力于汽車輕量化，目前擁有鋁合金、鎂合金、鋅合金產(chǎn)品線，主要產(chǎn)品為汽車關(guān)鍵零部件，應(yīng)用于新能源三電系統(tǒng)、汽車電子產(chǎn)品（含激光雷達(dá)、HUD等）、汽車底盤系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)及變速箱、傳動系統(tǒng)等

子公司華陽通用，與芯馳科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能座艙及智能駕駛等領(lǐng)域展開合作。

公司集成華為HiCar的車機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)落地；基于華為海思芯片的自動泊車(APA)已獲得定點(diǎn)項(xiàng)目；已獲得金康賽力斯智能座艙部分產(chǎn)品定點(diǎn)項(xiàng)目；

公司通過自主研發(fā)掌握了AR-HUD核心算法，并搭建了完整的AR-HUD功能實(shí)現(xiàn)的整套平臺，包括ADAS、儀表、車機(jī)、DMS等，極大地提升駕駛安全性和人機(jī)交互體驗(yàn)。

均勝電子（600699）

均勝電子在國內(nèi)已具備較為完整的智能座艙、智能駕駛、新能源電控和汽車安全業(yè)務(wù)研發(fā)與制造團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了全球前沿汽車科技研發(fā)與本地化技術(shù)服務(wù)的高度協(xié)同。

在智能座艙領(lǐng)域，均勝電子完成與多家座艙芯片的對接，座艙域控制器、V2X技術(shù)和人機(jī)交互，以及位置引擎、AR引擎等產(chǎn)品已于主流車企量產(chǎn)車型投產(chǎn)。其中，控股子公司均聯(lián)智行與華為重點(diǎn)圍繞智能座艙領(lǐng)域進(jìn)行全面深度研究與共創(chuàng)，合作產(chǎn)品將搭載華為提供的智能座艙核心模組、鴻蒙車機(jī)操作系統(tǒng)、HMS-A核心能力平臺及鴻蒙應(yīng)用生態(tài)，為車企提供從域控制器、操作系統(tǒng)至應(yīng)用層的軟硬件智能座艙完整解決方案，相關(guān)產(chǎn)品已獲國內(nèi)某領(lǐng)先車企多款車型項(xiàng)目訂單。同時(shí)，均勝電子加快推進(jìn)智能駕駛技術(shù)的規(guī)模化商用，已與技術(shù)鏈上下游企業(yè)深度合作。公司通過戰(zhàn)略投資圖達(dá)通切入激光雷達(dá)領(lǐng)域，控股子公司均聯(lián)智行則與國內(nèi)高算力計(jì)算平臺合作布局自動駕駛域控制器。另外，今年設(shè)立的均勝智能汽車技術(shù)研究院正加緊L2 至L4級高級輔助駕駛及自動駕駛域控制器和功能模塊的研發(fā)，預(yù)計(jì)2023年初搭載量產(chǎn)。此外，研究院聯(lián)合相關(guān)企業(yè)共同建設(shè)智能駕駛仿真和測試平臺，可為客戶提供虛擬仿真測試數(shù)據(jù)服務(wù)

汽車安全事業(yè)部擬引進(jìn)戰(zhàn)略投資者

新高興（300098）

公司是智慧城市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與服務(wù)提供商，聚焦車聯(lián)網(wǎng)及智能交通、公安信息化等物聯(lián)網(wǎng)垂直應(yīng)用領(lǐng)域。公司已經(jīng)為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)合作伙伴如吉利、長安、比亞迪、廣汽、德國大陸、Mobis、先鋒、均勝等提供安全可靠的車聯(lián)網(wǎng)無線連接服務(wù)和車載終端產(chǎn)品，公司的T-Box車載前裝產(chǎn)品滿足前裝OEM的研發(fā)和生產(chǎn)交付體系，得到國內(nèi)外車載項(xiàng)目充分驗(yàn)證，已在汽油乘用車、新能源車等多種車型中得到廣泛使用。

公司車載后裝智能終端已經(jīng)適配了超過14000多款車型，具有優(yōu)異的產(chǎn)品性能和良好的兼容性，能夠助力移動運(yùn)營商、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商等客戶，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的快速部署，實(shí)現(xiàn)車載娛樂、安全定位、駕駛行為分析、UBI、車隊(duì)管理等多項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

永新光學(xué)（603297）

公司募投項(xiàng)目按照規(guī)劃將在今年年底完成，其中智能駕駛相關(guān)的場地及設(shè)備也將完成第一階段的投入。

公司研發(fā)制造的光學(xué)鏡頭等光學(xué)元組件，可為自動駕駛系統(tǒng)、機(jī)器視覺產(chǎn)品進(jìn)行光學(xué)零部件配套，并已與機(jī)器視覺方案商、車載激光雷達(dá)方案商建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系。

虹軟科技（688088）

公司智能駕駛業(yè)務(wù)主要提供智能座艙視覺解決方案、智能駕駛輔助系統(tǒng)及軟硬一體車載視覺解決方案。

智能駕駛領(lǐng)域，公司的目標(biāo)是力爭成為車載視覺一站式解決方案供應(yīng)商，公司首先通過后裝、準(zhǔn)前裝切入市場。公司基于前期在智能駕駛后裝上的業(yè)務(wù)、技術(shù)、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累，在前裝已與多家整車廠和Tier 1實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定點(diǎn)簽約，目前以提供純算法為主。公司智能駕駛相關(guān)產(chǎn)品包括DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）、ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）、BSD（盲區(qū)檢測系統(tǒng)）、OMS（乘客監(jiān)控系統(tǒng)）、Interact（視覺互動系統(tǒng)）、Authenticate（生物認(rèn)證）、AVM（3D環(huán)景監(jiān)視系統(tǒng)）、AR HUD（AR抬頭顯示）和智能后備箱等各類以核心算法為基礎(chǔ)的相關(guān)軟件解決方案，并在不斷進(jìn)行迭代、更新算法。

智能駕駛業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)37 7個(gè)前裝車型定點(diǎn)開發(fā)(37款量產(chǎn)車型定點(diǎn)，7款車型預(yù)研)，合作內(nèi)容以提供純算法為主，公司直接與Tier1或整車廠簽約，涉及多家國內(nèi)主流車企(含造車新勢力)及部分合資車企。

北京君正（300223）

中國汽車存儲IC領(lǐng)軍企業(yè)

主要從事嵌入式CPU、視頻編解碼、影像信號處理等微處理器、智能視頻芯片領(lǐng)域；2020年5月，通過收購并表北京矽成（原ISSI）切入了存儲芯片業(yè)務(wù)，產(chǎn)品擴(kuò)展了SRAM、DRAM、FLASH、Analog及Connectivity等芯片產(chǎn)品，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于汽車電子、工業(yè)與醫(yī)療、通訊設(shè)備及消費(fèi)電子等領(lǐng)域，尤其在國內(nèi)汽車存儲IC保持領(lǐng)先。

美格智能（002881）

主營標(biāo)準(zhǔn) M2M/智能安卓無線通信模組、物聯(lián)網(wǎng)解決方案、技術(shù)開發(fā)服務(wù)及云平臺系 統(tǒng)化解決方案，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)客戶已經(jīng)遍及全球 100 多個(gè)國家和地區(qū)，相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)已在眾多物聯(lián)網(wǎng)核心應(yīng)用領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。根據(jù) Counterpoin 數(shù)據(jù)，公司 2021 年第二季度全球蜂窩物聯(lián)網(wǎng)模組市場份額已躋身國產(chǎn)廠商第三名（5.3%），僅次于移 遠(yuǎn)通信（21.2%）和廣和通（7.9%）

基于高通4350 SoC/QCM6490 SoC芯片開發(fā)的車機(jī)模組已分批定點(diǎn)某知名車企，成為該車企車機(jī)模組的獨(dú)家供應(yīng)商。

擬定增募資強(qiáng)化5G AIoT模組業(yè)務(wù)

移為通信（300590）

公司車載智能終端主要功能是通過安裝嵌入到汽車內(nèi)部，全程實(shí)時(shí)工作，通過傳感器系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)信息（駕駛員駕駛速度、剎車習(xí)慣等數(shù)據(jù)），并且通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)處理器判斷、采集位置信息，然后將上述信息通過內(nèi)部集成的通信系統(tǒng)與后臺服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，將采集數(shù)據(jù)傳送至服務(wù)商后臺，并執(zhí)行后臺相關(guān)操作如關(guān)閉發(fā)動機(jī)啟動裝置等）。物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商通過車載定位通訊產(chǎn)品采集信息進(jìn)行存儲、歸類、統(tǒng)計(jì)、分析，向物聯(lián)網(wǎng)終端客戶提供數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)車隊(duì)（物流車隊(duì)、租車公司、工程車隊(duì)等）的精細(xì)化管理（油耗、費(fèi)用監(jiān)控等）和安防監(jiān)控等

廣和通（300638）

主要產(chǎn)品包括2G、3G、4G、5G、NB-IOT的無線通信模組以及基于其行業(yè)應(yīng)用的通信解決方案，通過集成到各類物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備使其實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通和智能化，公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于智慧能源、智慧零售、智慧安防、云辦公、智能家居、智慧城市、智慧農(nóng)業(yè)及網(wǎng)關(guān)業(yè)務(wù)等物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

2020年11月，廣和通參股企業(yè)深圳市銳凌無線技術(shù)有限公司（持股49%）收購SierraWireless的全球車載前裝無線通信模組業(yè)務(wù)。

2021年7月公司發(fā)布預(yù)案，擬以現(xiàn)金 發(fā)行股份的方式購買銳凌無線剩余51%股權(quán)，擴(kuò)大車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的市場滲透力。

富瀚微（300613）

公司芯片在車載前裝和后裝都有一定的市場。已有數(shù)款芯片通過AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證，公司通過與汽車廠商、Tier1、方案商及代理商等進(jìn)行多方位合作，已有多款車載圖像處理芯片應(yīng)用于多家知名車企產(chǎn)品。

高鴻股份（000851）

公司聚焦車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)布局，在業(yè)務(wù)發(fā)展過程中，和眾多車企、tier1、百度等業(yè)內(nèi)一批知名的自動駕駛企業(yè)、工信部主導(dǎo)的各個(gè)先導(dǎo)區(qū)和示范區(qū)都建立了合作關(guān)系，積極參與了各示范區(qū)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)。另外，公司的車路協(xié)同智慧高速方案也和中國交建、山東高速等一批高速企業(yè)進(jìn)行了深入合作。

大唐高鴻主要有C-V2X車載終端、C-V2X路側(cè)設(shè)備、C-V2X模組。

三、其他概念股

斯達(dá)半導(dǎo)體（603290）

2020 年全球 IGBT 功率模塊市場中，斯達(dá)半導(dǎo)排名第七，在中

國 IGBT 功率模塊市場中排名第一，為國內(nèi)唯一一家進(jìn)入全球前十的 IGBT 廠商。

公司積極布局碳化硅 MOSFET 模塊相關(guān)技術(shù)，已取得多項(xiàng)相關(guān)專利，并在碳化硅汽車級模塊通過宇通客車車企定點(diǎn)。

航天科技（000901）

公司收購的IEE公司汽車電子業(yè)務(wù)擁有較強(qiáng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在細(xì)分的乘員識別及乘員分類產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)儆趧?chuàng)新者和領(lǐng)導(dǎo)者，核心產(chǎn)品乘客傳感探測系統(tǒng)、乘員分類識別系統(tǒng)等汽車類傳感產(chǎn)品在全球主要地區(qū)均有較強(qiáng)的客戶覆蓋，為世界頂級汽車廠商提供配套產(chǎn)品，全球市場份額領(lǐng)先，產(chǎn)品具有成熟的技術(shù)，在成本、安全性、耐用性上具有競爭優(yōu)勢，從而取得領(lǐng)先市場地位。

公司目前業(yè)務(wù)訂單涉及安全帶提醒傳感器、手離方向盤監(jiān)測系統(tǒng)、新能源電路控制系統(tǒng)、車內(nèi)雷達(dá)系統(tǒng)等產(chǎn)品，以上產(chǎn)品可用于新能源汽車，目前公司汽車電子產(chǎn)品給新能源車配套業(yè)務(wù)占比較小，對公司業(yè)績影響較小。

公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)自主研發(fā)、運(yùn)營的智慧車聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)云平臺，現(xiàn)入網(wǎng)車輛超過30萬輛

公司汽車T-BOX產(chǎn)品，已經(jīng)開始商用，主要合作車企有一汽解放。

數(shù)源科技（000909）

公司在汽車電子、信息系統(tǒng)集成等業(yè)務(wù)領(lǐng)域深耕多年,有較多技術(shù)儲備,在省內(nèi)占有一定競爭優(yōu)勢,省外市場正在積極拓展中。

無人駕駛相關(guān)技術(shù)正在在持續(xù)跟進(jìn)和研發(fā)中

得潤電子（002055）

公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)擁有成熟完整的車規(guī)級產(chǎn)品線，具備核心的駕駛評分系統(tǒng)及事故現(xiàn)場還原技術(shù)，可以記錄駕駛習(xí)慣、駕駛里程、碰撞情況等，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和精算分析處理，實(shí)時(shí)反饋給保險(xiǎn)公司和車主，在精確定保、防止騙保、車輛定位追蹤、車輛救援等方面給保險(xiǎn)公司及車主提供更為精準(zhǔn)的服務(wù)；目前主要為歐洲知名保險(xiǎn)公司服務(wù)。

東華軟件（002065）

公司在天津東華智聯(lián)科技有限公司設(shè)立“華為―東華車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，公司旨在利用華為公司整體技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，結(jié)合公司自身的豐富行業(yè)集成經(jīng)驗(yàn)，探索更多的車路協(xié)同應(yīng)用場景及自動駕駛的商業(yè)閉環(huán)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。

北斗星通（002151）

公司的高精度板卡和芯片國內(nèi)市場占有率大概60%-70%之間，自動駕駛是其中一個(gè)重要的應(yīng)用場景。

公司產(chǎn)品應(yīng)用在自動駕駛的L2、L3級別。實(shí)現(xiàn)L4、L5級別的應(yīng)用大概在3年以上。

汽車電子業(yè)務(wù)主要包括智能座艙、導(dǎo)航影音娛樂系統(tǒng)及部件、儀表系統(tǒng)及部件、網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)及部件、智能交通相關(guān)子系統(tǒng)和部件。緊抓北斗高精度上車的機(jī)遇，依托衛(wèi)星導(dǎo)航核心能力，整合5GT-BOX、高精度天線、MapECU等，拓展車載高精度融合定位終端產(chǎn)品線，為駕駛域提供高精度定位信息，依托座艙域積累，拓展其他ADAS產(chǎn)品。

啟明信息（002232）

公司參與中國一汽與百度在自動駕駛技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的部分研發(fā)和服務(wù)工作，目前主要為紅旗品牌提供技術(shù)和服務(wù)。

與華為在車路協(xié)同業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展合作，通過搭建融合的車、路、網(wǎng)基座，通過一朵云、一平臺、實(shí)現(xiàn)多種應(yīng)用和三個(gè)中心的整體架構(gòu)。

智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要與華為、百度、?？低暤扔焉涕_展業(yè)務(wù)合作，未來將通過加大研發(fā)投入持續(xù)提升公司核心競爭力。

亞太股份（002284）

公司無人駕駛技術(shù)目前的側(cè)重點(diǎn)在于采取主動式的干預(yù)控制

公司預(yù)計(jì)今年下半年推出新一代的智能駕駛產(chǎn)品，將由公司單獨(dú)發(fā)布，具體時(shí)間暫不確定。

皖通科技（002331）

2021年6月1日，由皖通科技牽頭起草的《空間數(shù)據(jù)與信息傳輸系統(tǒng)遙測空間數(shù)據(jù)鏈路協(xié)議》國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。

在皖通科技建設(shè)的京雄高速河北段全線道路外場監(jiān)控系統(tǒng)工程中，借助北斗高精定位、窄帶物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動駕駛等新一代信息技術(shù)構(gòu)建而成“高速大腦”，可以實(shí)現(xiàn)管理決策科學(xué)化、路網(wǎng)調(diào)度智能化、出行服務(wù)精細(xì)化、應(yīng)急救援高效化。

興民智能（002355）

2020年5月，公司旗下子公司與北京理工新源信息科技有限公司簽署《成立發(fā)展共同體合作協(xié)議》，雙方?jīng)Q定成立發(fā)展共同體，在基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的通信技術(shù)、平臺建設(shè)、智能車載終端、數(shù)據(jù)采集分析、服務(wù)運(yùn)營等業(yè)務(wù)方面開展全面深入合作。

子公司英泰斯特與藍(lán)谷信息，恩智浦簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，本協(xié)議三方結(jié)合各自的資源優(yōu)勢，擬在多個(gè)領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。其中包括深入共同推進(jìn)對T-Box車載網(wǎng)關(guān)等其他智能化及網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品的量產(chǎn)化進(jìn)程，并充分利用三方客戶資源，積極為具備量產(chǎn)能力的合作產(chǎn)品拓展市場。

智能終端產(chǎn)品（T-Box）已擁有5個(gè)平臺系列規(guī)格，包括了4G、5G、高精度定位、V2X、OBD等產(chǎn)品形態(tài)，為目前國內(nèi)智能終端產(chǎn)品品種最全的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)之一。

九五智駕通過保時(shí)捷全球競標(biāo)，全面負(fù)責(zé)保時(shí)捷互聯(lián)支持服務(wù)中心業(yè)務(wù)和充電類業(yè)務(wù)，并成功與賓利中國簽署了智慧互聯(lián)全景支持項(xiàng)目。

千方科技（002373）

公司子公司聯(lián)陸智能具備相應(yīng)完整的以路路側(cè)感知雷達(dá)為主體的融合感知系統(tǒng)，其技術(shù)主要來自于大陸集團(tuán)非常先進(jìn)的車載毫米波雷達(dá)技術(shù)，是千方作為從車載技術(shù)向路側(cè)技術(shù)演化的一個(gè)載體，未來會持續(xù)開拓路側(cè)毫米波雷達(dá)產(chǎn)品線。截止目前為止千方已經(jīng)參與共五個(gè)城市的車聯(lián)網(wǎng)/車路協(xié)同先導(dǎo)區(qū)的工作，該套系統(tǒng)已經(jīng)得到了充分的驗(yàn)證。

擬以自有資金出資8，630萬元向聯(lián)陸智能交通科技（上海）有限公司增資，獲得其38.65%的股權(quán)。

合眾思壯（002383）

自主研發(fā)“EAS301北斗導(dǎo)航農(nóng)機(jī)自動駕駛系統(tǒng)”

目前公司的自動駕駛產(chǎn)品主要應(yīng)用于精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)和機(jī)械控制，主要包括拖拉機(jī)、插秧機(jī)、植保機(jī)、收獲機(jī)、壓路機(jī)等前、后裝智能農(nóng)機(jī)的自動駕駛系統(tǒng)。在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的耕、種、管、收等過程的農(nóng)機(jī)智能化和信息化方面發(fā)揮了重要的作用，在大田播種、水田插秧、多機(jī)協(xié)同等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了無人駕駛和無人作業(yè)。

雷科防務(wù)（002413）

公司的77GHZ毫米波雷達(dá)自動生產(chǎn)線正在建設(shè)之中，預(yù)計(jì)年底建成。

高德紅外（002414）

子公司軒轅智駕的產(chǎn)品涉及ADAS（汽車高級輔助駕駛系統(tǒng)）的全部領(lǐng)域，特別是其熱成像避障系統(tǒng)，已經(jīng)服務(wù)于奧迪、寶馬、奔馳、保時(shí)捷等主流高端品牌，未來將隨車量產(chǎn)推出

巨星科技（02444）

公司的激光雷達(dá)主要是較遠(yuǎn)距離和較高精度的激光雷達(dá)產(chǎn)品，大規(guī)模用于復(fù)雜環(huán)境和室外環(huán)境，同時(shí)適用于中高速運(yùn)行的物體，能應(yīng)用在自動駕駛、機(jī)器人、倉儲物流等領(lǐng)域。

盛路通信（002446）

公司與華為在毫米波技術(shù)領(lǐng)域一直有合作

公司的天線、Uwb自動駕駛技術(shù)、毫米波雷達(dá)技術(shù)可以應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。

公司軍工毫米波雷達(dá)技術(shù)主要應(yīng)用在火控、告警、電子對抗等領(lǐng)域，目前正在探索在自動駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用。

中原內(nèi)配（002448）

持股的靈動飛揚(yáng)專注于車輛主動安全駕駛和智能駕駛領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品和系統(tǒng)的開發(fā),在ADAS(汽車駕駛輔助系統(tǒng))領(lǐng)域擁有核心技術(shù)服務(wù)能力及穩(wěn)固的行業(yè)領(lǐng)先地位。

光庫科技（300620）

公司的隔離器、合束器、耦合器、波分復(fù)用器件應(yīng)用于無人駕駛激光雷達(dá)領(lǐng)域。

萬安科技（002590）

公司在汽車智能駕駛方面主要為客戶提供包括AEBS EBS在內(nèi)的整體系統(tǒng)軟件，主要客戶是江淮和青島解放，與小鵬汽車主要在底盤前后副車架項(xiàng)目方面合作，與蔚來在底盤鋁合金項(xiàng)目、底盤組裝業(yè)務(wù)方

面進(jìn)行合作，已完成配套基地建設(shè)。

華西能源（002630）

出資6000萬元入股四川金瑞麒智能科學(xué)技術(shù)有限公司。四川金瑞麒是一家科技類公司、擁有較完整的低速無人駕駛成套技術(shù)及制造工藝，其還是百度Apollo自動駕駛平臺的重要合作伙伴。

浙江世寶（002703）

公司在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整車配套業(yè)務(wù)領(lǐng)域深耕逾三十年，是眾多國內(nèi)主流汽車廠的轉(zhuǎn)向合格供應(yīng)商，為商用車及乘用車全系列車型配套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品，包括EPS。公司最新研發(fā)的智能轉(zhuǎn)向產(chǎn)品可用于無人駕駛汽車。

華鋒股份（002806）

在車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛方面，公司正在進(jìn)行高性能域控制器系統(tǒng)開發(fā)，包括滿足功能安全的系統(tǒng)架構(gòu)和滿足高級別智能駕駛的算法體系，結(jié)合超融合感知環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)智能駕駛場景的應(yīng)用

路暢科技（002813）

公司投資的參股子公司有研發(fā)無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的技術(shù)和產(chǎn)品

星網(wǎng)宇達(dá)（002829）

在自動駕駛方向上，公司不僅可以提供多型號的組合導(dǎo)航產(chǎn)品，還開發(fā)了與視覺、車輛傳感器相融合的信息感知產(chǎn)品，并可實(shí)現(xiàn)路徑規(guī)劃、車輛控制、分析決策、目標(biāo)識別等。公司與百度、美團(tuán)、新石器、白犀牛、Momenta等自動駕駛公司均有合作。整車解決方案主要面向應(yīng)急、礦山、軍警等特殊行業(yè)

意華股份（002897）

公司目前的客戶為GEELY，BYD，華為等，現(xiàn)處在小批量和送樣階段，銷售占比不大。公司新能源汽車業(yè)務(wù)將緊密圍繞業(yè)內(nèi)新能源頭部Tier1廠商(CATL,BYD,吉利，華為等），在BMS，車載高頻高速，車載T-BOX等領(lǐng)域與客戶定制開發(fā)，并自主研發(fā)下一代核心產(chǎn)品以應(yīng)對車載新能源及高速互聯(lián)的快速發(fā)展。

興瑞科技（002937）

興瑞科技以有限合伙人身份投資3,000萬元人民幣與深創(chuàng)投等共同投資設(shè)立上海紅土智能網(wǎng)聯(lián)汽車基金，從而實(shí)現(xiàn)公司在汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略實(shí)施和市場布局

銳明技術(shù)（002970）

公司前裝領(lǐng)域是圍繞智能網(wǎng)聯(lián)駕駛的功能拓展，比如自動剎車、盲區(qū)監(jiān)測等，布局L2級自動駕駛。

與國內(nèi)自動駕駛芯片初創(chuàng)企業(yè)地平線簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方依托在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢，以高級輔助駕駛（ADAS）和自動駕駛等領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)進(jìn)行技術(shù)及產(chǎn)品合作。

寶通科技（300031）

公司持股14.9%的寶力智行主要專注于露天礦礦用車無人駕駛技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品運(yùn)營。

華力創(chuàng)通（300045）

公司是國內(nèi)成功研制出天通民用基帶芯片的兩家廠家之一，成功研制出"北斗三號高精度定位SOC核心基帶芯片HTG001"。

中海達(dá)（300177）

在自動駕駛領(lǐng)域，公司提供的技術(shù)服務(wù)與產(chǎn)品解決方案主要包括:

1.車載高精度傳感器，組合定位模塊天線/算法、組合導(dǎo)航集成方案等；2.適用于智能駕駛的高精度地圖前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、裝備及后端數(shù)據(jù)處理平臺和加工服務(wù)；

3.提供星基與地基增強(qiáng)技術(shù)融合在車端的應(yīng)用。

公司車載高精度相關(guān)產(chǎn)品已應(yīng)用在小鵬汽車、上汽集團(tuán)等汽車制造企業(yè)和自動駕駛方案商。

天澤信息（300209）

國內(nèi)商用車T-BOX供應(yīng)商龍頭，2019年度高工智能汽車智能網(wǎng)聯(lián)商用車金球獎(jiǎng)評選中獲“T-Box年度供應(yīng)商”大獎(jiǎng)

與濰柴、上汽依維柯紅巖等多家行業(yè)內(nèi)知名頭部企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作

中標(biāo)北汽4G T-BOX項(xiàng)目

中威電子（300270）

取得的是華為鯤鵬云云服務(wù)兼容性測試的認(rèn)證并獲得認(rèn)證證書，公司是華為云解決方案伙伴計(jì)劃的成員之一，可以享受華為鯤鵬凌云伙伴計(jì)劃的支持

公司所處的行業(yè)一直是安防行業(yè)，因此目前暫時(shí)未在汽車電子及無人駕駛方面布局

云意電氣（300304）

公司通過產(chǎn)業(yè)基金投資馭勢科技在智能駕駛和無人駕駛領(lǐng)域有所布局

潤和軟件（300339）

公司參與了華為智能汽車解決方案，包括智能駕駛、智能車云、智能電動等方向的合作。

公司旗下的AutoCore是一家專注于提供分布式、可擴(kuò)展異構(gòu)通用自動駕駛平臺的初創(chuàng)技術(shù)公司，同時(shí)也是國際自動駕駛開源軟件聯(lián)盟AutowareFoundation的創(chuàng)始成員之一。

昆侖萬維（300418）

全資子公司5000萬美元投資Pony AI Inc.（小馬智行Pony.ai），取得Pony融資后3%的股權(quán)。

賽微電子（300456）

公司目前所代工制造的車用芯片主要應(yīng)用于自動駕駛高性能MEMS激光雷達(dá)設(shè)備中。

久之洋（300516）

公司生產(chǎn)的紅外傳感器、智能光學(xué)系統(tǒng)以及高精度定位等先進(jìn)技術(shù)可成為無人駕駛系統(tǒng)中的一個(gè)模塊單位，可為無人駕駛控制中心提供圖像和方位信息數(shù)據(jù)，目前在車載和無人機(jī)平臺有所應(yīng)用。公司已具備無人駕駛解決方案的相關(guān)技術(shù)與團(tuán)隊(duì)儲備。

萬集科技（300552）

公司車載激光公司目前已有車規(guī)級8線局部視場激光雷達(dá)、車規(guī)級16線局部視場激光雷達(dá)、全視場16線激光雷達(dá)和全視場32線激光雷達(dá)多款可量產(chǎn)車載激光雷達(dá)產(chǎn)品，車載128線局部視場激光雷達(dá)已完成原理樣機(jī)開發(fā)，預(yù)計(jì)本年內(nèi)推出相關(guān)產(chǎn)品，該款產(chǎn)品在視場角、成像、探測距離等多個(gè)維度性能指標(biāo)均處于行業(yè)前列；MEMS激光雷達(dá)方面，公司在研等效168線激光雷達(dá)產(chǎn)品；前沿固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)方面，公司自2016年開始基于硅基相控陣技術(shù)的固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)研發(fā)，相關(guān)技術(shù)已雷達(dá)主要采用與主機(jī)廠直接合作的方式，公司產(chǎn)品已通過車規(guī)級測試。除宇通客車外，與國內(nèi)其他車企的合作在推進(jìn)中

誠邁科技（300598）

誠邁科技智能汽車事業(yè)部有智能座艙軟件平臺、智能域控制器軟件平臺、自動駕駛軟件平臺以及工具鏈軟件四大板塊

公司是國產(chǎn)操作系統(tǒng)行業(yè)龍頭，統(tǒng)信操作系統(tǒng)在黨政等行業(yè)領(lǐng)域的市場占有率一直保持領(lǐng)先態(tài)勢，在黨政軍、金融、電力等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

擬與寶馬（中國）投資有限公司共同投資設(shè)立合資公司，從事軟件開發(fā)等業(yè)務(wù)。

光庫科技（300620）

公司的隔離器、合束器、耦合器、波分復(fù)用器等應(yīng)用于無人駕駛激光雷達(dá)領(lǐng)域。

晶瑞電材（300655）

入股的基金投資了廣州文遠(yuǎn)知行科技有限公司。

文遠(yuǎn)知行是國內(nèi)幾家頭部無人駕駛公司之一，擁有中國領(lǐng)先L4級自動駕駛技術(shù)，專注于智能出行，致力于為大眾提供安全便捷的出行服務(wù)。

民德電子（300656）

公司參股投資的深圳市自行科技有限公司是一家專注于自動駕駛領(lǐng)域的新型智能汽車電子服務(wù)商，

越博動力（300742）

自主研發(fā)的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品主要應(yīng)用于輔助駕駛，已有量產(chǎn)

與百度于2020年5月簽署《合作框架協(xié)議》,公司加入百度Apollo計(jì)劃,共建圍繞智能交通、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)、商業(yè)生態(tài),屬于雙方合作意愿和基本原則的框架性、意向性約定,不涉及具體金額和項(xiàng)目。

與華為的合作協(xié)議,主要基于5G技術(shù)共同參與鄭州公交智能化和信息化建設(shè)。

阿爾特（300825）

在自動駕駛相關(guān)技術(shù)的研發(fā)方面，公司主要進(jìn)行了特定區(qū)域內(nèi)的自動駕駛的技術(shù)研究。研究內(nèi)容包括：多傳感器融合感知技術(shù)、線控底盤技術(shù)、路徑規(guī)劃及定位技術(shù)等，開發(fā)成果包括自動駕駛功能模型、通用化的算法平臺以及自動駕駛功能規(guī)范，完成了多臺自動駕駛功能樣車，可進(jìn)行自動駕駛功能的模型優(yōu)化、測試、體驗(yàn)。針對特定場景需求的無人駕駛車型已完成造型及總布置凍結(jié)，目前正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及供應(yīng)商預(yù)定點(diǎn)，已經(jīng)初步具備為客戶提供低速場景下自動駕駛設(shè)計(jì)和自動駕駛車型改制方案的能力

秋田微（300939）

公司多平臺嵌入式控制系統(tǒng)在農(nóng)機(jī)無人駕駛、流體控制等領(lǐng)域已經(jīng)研發(fā)完成，目前處于客戶測試驗(yàn)證階段；

公司自動駕駛激光雷達(dá)液晶光閥是用于汽車自動駕駛傳感器實(shí)現(xiàn)空間掃描的關(guān)鍵部件，相較目前車載激光雷達(dá)使用的機(jī)械式旋轉(zhuǎn)、微機(jī)電（MEMS）等技術(shù)具有明顯的高性能、高性價(jià)比優(yōu)勢，未來市場空間巨大。目前公司自動駕駛激光雷達(dá)液晶光閥已完成關(guān)鍵材料開發(fā)測試與工藝流程的開發(fā)，計(jì)劃2021年度繼續(xù)加大研發(fā)投入，結(jié)合客戶需求持續(xù)優(yōu)化，推動可靠性測試和小批量試產(chǎn)。

德邁仕（301007）

公司驅(qū)動馬達(dá)軸已為無人駕駛客戶制作樣品，處于供樣階段。

東軟集團(tuán)（600718）

我國最早自主研發(fā)自動駕駛技術(shù)的企業(yè)。

東軟睿馳的L4級自動駕駛測試車可以實(shí)現(xiàn)在限定的道路和環(huán)境中，由無人駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作。

駕駛員疲勞監(jiān)控等系統(tǒng)已安裝在了超過20萬輛重型卡車上，截至目前共取得自動駕駛相關(guān)專利279項(xiàng)，量產(chǎn)53種產(chǎn)品替代進(jìn)口。

東軟基于億咖通E01、E02芯片模組研發(fā)打造的智能座艙系統(tǒng)，已量產(chǎn)搭載在吉利星瑞、領(lǐng)克06、寶騰X50等吉利汽車國內(nèi)外品牌的20余款車型中，出口銷往歐洲、美洲、中東、東盟、非洲等國家地區(qū)，獲得了較好的市場反響。

拓普集團(tuán)（601689）

公司成功開發(fā)新能源汽車標(biāo)配的電動真空泵，并在國內(nèi)率先研發(fā)智能駕駛執(zhí)行層的關(guān)鍵模塊智能剎車系統(tǒng)。

星宇股份（601799）

公司參與了地平線公司C3輪融資

持有車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)江蘇物聯(lián)科技20%的股權(quán)

中國汽研（601965）

公司智能中心完成車路協(xié)同業(yè)務(wù)市場體系構(gòu)建，車路協(xié)同產(chǎn)品成功在多個(gè)項(xiàng)目應(yīng)用。智能駕駛仿真場景庫模塊在部分車企完成部署，測試裝備產(chǎn)品在部分客戶實(shí)現(xiàn)運(yùn)用。

常熟汽飾（603035）

公司通過投資基金持股禾賽科技。禾賽科技主要從事激光雷達(dá)的研發(fā)及生產(chǎn)銷售。

常熟汽飾智能座艙以搭載了高通SA8155P芯片的域控制器為基礎(chǔ)，以QNX和安卓為系統(tǒng)載體，實(shí)現(xiàn)座艙的智能化，并將AR技術(shù)與人的行為習(xí)慣結(jié)合，可以自動刷臉，識別車主身份。

寶隆科技（603197）

公司與智能汽車自動駕駛相關(guān)的產(chǎn)品有：傳感器、高級駕駛輔助系統(tǒng)(含攝像頭、毫米波雷達(dá)等)

3月30日楚航科技與保隆科技成立合資公司 專注自動駕駛感知領(lǐng)域

2021年4月20日，與黑芝麻智能簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

湘油泵（603319）

持股40%的東嘉智能主要從事智能車載設(shè)備制造，自動化控制系統(tǒng)的研發(fā)、安裝、銷售及服務(wù)，其核心產(chǎn)品為智能駕駛執(zhí)行層控制單元ECU，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品在500多萬輛的汽車保有量上應(yīng)用，是國內(nèi)最早研發(fā)并擁有執(zhí)行控制系統(tǒng)核心知識產(chǎn)權(quán)的自主品牌企業(yè)，具備良好的技術(shù)優(yōu)勢及行業(yè)先發(fā)優(yōu)勢。東嘉智能擁有領(lǐng)先的EPS控制系統(tǒng)相關(guān)的控制策略設(shè)計(jì)、典型助力算法以及其他硬件和軟件設(shè)計(jì)能力，擁有120多人研發(fā)團(tuán)隊(duì)并在控制系統(tǒng)（ECU）及傳感器的研發(fā)應(yīng)用方面取得了多項(xiàng)專利。

多倫股份（603528）

公司一直與駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試行業(yè)電子化進(jìn)程同步發(fā)展。經(jīng)過多年技術(shù)積累和業(yè)務(wù)拓展，目前已經(jīng)擁有智能駕考、智慧駕培和智慧交通三大成熟產(chǎn)品體系。公司始終圍繞“人、車、路”三大交通要素布局，多年積累的諸多核心技術(shù)可應(yīng)用到自動駕駛行業(yè)，從而與無人駕駛技術(shù)無縫銜接。

永安行（603776）

物聯(lián)網(wǎng)存儲芯片（新型存儲器）樣片測試順利，正在進(jìn)行小規(guī)模試生產(chǎn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

公司利用自身在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等方面的技術(shù)積累，布局自動駕駛技術(shù)的開發(fā)。

瀚川智能（688022）

汽車智能化、電動化領(lǐng)域的智能制造一直是公司戰(zhàn)略深耕主要方向，此領(lǐng)域下的汽車電子智能制造板塊是我司傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)，該板塊包含傳感器、電連接、控制器、執(zhí)行器四大類智能制造裝備，都緊緊圍繞汽車智能化、電動化來展開，這也是公司核心競爭力之一。自動駕駛汽車可能超預(yù)期進(jìn)入量產(chǎn)將為整個(gè)汽車電子產(chǎn)業(yè)帶來巨大的商業(yè)機(jī)會，相應(yīng)的智能制造裝備及系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化需求也會進(jìn)入井噴時(shí)期。您提到的在傳感器智能制造設(shè)備是公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略規(guī)劃下、與自動駕駛相關(guān)領(lǐng)域的其中一大類產(chǎn)品，比如ADAS雷達(dá)、IBS智能電池傳感器等等，公司將會持續(xù)深耕包括自動駕駛在內(nèi)的汽車智能化相關(guān)業(yè)務(wù)，緊抓行業(yè)發(fā)展機(jī)會。

易華錄（300212）

公司目前智能交通業(yè)務(wù)主要產(chǎn)品為車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)路側(cè)產(chǎn)品及智能公交車載產(chǎn)品等。

奇安信（688561）

全資子公司奇安信網(wǎng)絡(luò)科技擬與關(guān)聯(lián)方中電互聯(lián)以及非關(guān)聯(lián)方北京聯(lián)安信共同出資設(shè)立中電車聯(lián)信安科技有限公司。合資公司以智能網(wǎng)聯(lián)車安全、智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全認(rèn)證、網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)集成等為核心業(yè)務(wù)。

四、整車企業(yè)

海馬汽車、長安汽車、安凱客車、中國重汽、中通客車、比亞迪、東風(fēng)汽車、宇通集團(tuán)、上汽集團(tuán)、福田汽車、小康股份、金龍汽車、江淮汽車、北汽藍(lán)谷、長城汽車、力帆科技、廣汽集團(tuán)、北方股份（重卡）、廣汽集團(tuán)