試駕東風(fēng)風(fēng)行T5，發(fā)動(dòng)機(jī)、騰訊合作智能互聯(lián)系統(tǒng)或成最大亮點(diǎn)

【導(dǎo)讀】

10月31日，談車(chē)幫在內(nèi)蒙古呼和浩特和包頭市，參加了東風(fēng)風(fēng)行T5的試駕活動(dòng)，在結(jié)束200公里的試駕后，談車(chē)幫第一時(shí)間為大家?guī)?lái)這款風(fēng)行T5的實(shí)際產(chǎn)品力到底如何。

【產(chǎn)品力解析】

東風(fēng)風(fēng)行T5在前不久剛剛上市，其市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間在8.49-13.59萬(wàn)元，共計(jì)11款車(chē)型。其中，手動(dòng)擋車(chē)型搭載1.5T和1.8T兩款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋車(chē)型搭載1.5T和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱分別為CVT和7速雙離合變速箱。

本次談車(chē)幫試駕的車(chē)型，是自動(dòng)擋的頂配車(chē)型（300T DCT智慧型），1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是由寶馬授權(quán)代號(hào)為CE16的小王子發(fā)動(dòng)機(jī)（最大馬力204匹，最大扭矩280牛米），變速箱為7速雙離合變速箱。

這款車(chē)在上市之初，廠商宣稱(chēng)的賣(mài)點(diǎn)，一個(gè)是它的發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)則是騰訊深度合作的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)，該車(chē)也打造出宣傳口號(hào)：“智能社交SUV”。

首先，讓我們看看該車(chē)設(shè)計(jì)之初的出發(fā)點(diǎn)是什么？

解決消費(fèi)者痛點(diǎn)，是東風(fēng)風(fēng)行T5的核心理念。

通過(guò)車(chē)內(nèi)的互聯(lián)系統(tǒng)以及“AI風(fēng)行”手機(jī)APP，可以實(shí)現(xiàn)諸多車(chē)輛在停止?fàn)顟B(tài)下的操作，比如發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、控制空調(diào)、車(chē)窗、控制座椅加熱、遠(yuǎn)程開(kāi)車(chē)門(mén)、預(yù)約維修保養(yǎng)、24小時(shí)車(chē)況監(jiān)控等，同時(shí)，還可以通過(guò)車(chē)鑰匙與手機(jī)APP的藍(lán)牙配對(duì)，實(shí)現(xiàn)通過(guò)手機(jī)解鎖車(chē)輛，而車(chē)鑰匙，你根本不需要帶在身上。

這套被廠商稱(chēng)為FutureLink 3.0的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在實(shí)際使用過(guò)程中，還是非常智能的，尤其是它的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，可以智能判斷語(yǔ)音指令是從駕駛位還是副駕駛位置發(fā)出的，從而進(jìn)行精準(zhǔn)的指令操作。

比如，駕駛位的人發(fā)出語(yǔ)音指令：“打開(kāi)車(chē)窗”，那么系統(tǒng)會(huì)判斷，只打開(kāi)駕駛位一邊的車(chē)窗。

同時(shí)，該系統(tǒng)還具有智能支付的功能，比如在經(jīng)過(guò)高速收費(fèi)站時(shí)，如果收費(fèi)站支持支付寶、微信等支付方式，則車(chē)輛的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)可以智能識(shí)別，并實(shí)現(xiàn)支付功能。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，這臺(tái)搭載了寶馬授權(quán)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力儲(chǔ)備上還是比較充裕的，這一點(diǎn)，我們會(huì)在后面的行駛品質(zhì)中詳細(xì)講解。

那么，讓我們從外觀開(kāi)始，一點(diǎn)點(diǎn)分析這款車(chē)的品質(zhì)究竟如何？

【外觀】

東風(fēng)風(fēng)行T5的前臉采用了大燈與進(jìn)氣格柵一體化的設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)了T字型的感覺(jué)。前進(jìn)氣格柵里面，是扁n型的元素，采用了鍍鉻裝飾和黑色相間隔的排列布局。

整個(gè)前臉給人一種穩(wěn)重大氣的感覺(jué)。前大燈標(biāo)配為鹵素大燈，頂配車(chē)型可以選裝LED遠(yuǎn)近光燈。同時(shí)，箭羽式的日行燈設(shè)計(jì)，成為大燈組的亮點(diǎn)。

（箭羽式的日行燈）

車(chē)身側(cè)面，采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，從后尾燈一直延伸到前面。熏黑的D柱以及懸浮式的車(chē)頂，后排的隱私玻璃，都在彰顯著年輕運(yùn)動(dòng)的氣息。4550×1825×1725mm，軸距2720mm。

（215/55 R18馬牌輪胎）

（車(chē)尾的造型比較方正，貫穿式的后尾燈設(shè)計(jì)）

（全新的風(fēng)行標(biāo)致“FORTHING”）

【內(nèi)飾】

我們?cè)囻{的頂配車(chē)型采用了酒紅色與黑色搭配的內(nèi)飾顏色，整體內(nèi)飾造型上，是一種比較偏向于駕駛員的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種環(huán)抱式式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在現(xiàn)在的很多車(chē)型上都得到了應(yīng)用，整體能夠給駕駛?cè)吮容^輕松的感覺(jué)。

在內(nèi)飾用料方面，中控臺(tái)上方以及門(mén)板、扶手，能摸到的地方采用了軟性材質(zhì)或者仿皮革的材料進(jìn)行包裹，門(mén)板下方則是硬塑材料，整體給人感覺(jué)比較親近。

頂配車(chē)型的座椅采用仿皮材料包裹，并采用紅黑搭配的配色，同時(shí)在座椅背部還有“FORTHING”的金屬LOGO標(biāo)識(shí)，整體給人感覺(jué)非常運(yùn)動(dòng)。

前排座椅的包裹性還可以，支撐也不錯(cuò)，在我們長(zhǎng)達(dá)200公里的試駕過(guò)程中，這個(gè)座椅能夠保證對(duì)駕駛?cè)撕芎玫某型?，并沒(méi)有給人感覺(jué)長(zhǎng)時(shí)間坐著很累或者不舒服的感覺(jué)。

頂配車(chē)型的主駕駛位座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛位的座椅只能手動(dòng)調(diào)節(jié)

前排整體空間良好

（燈光調(diào)節(jié)旋鈕及后視鏡角度調(diào)節(jié)按鈕）

多功能方向盤(pán)采用了平底設(shè)計(jì)，更加運(yùn)動(dòng)。在實(shí)際使用中，方向盤(pán)的軟硬適中，易于上手，多功能按鍵集成了液晶顯屏中的功能操作按鍵，以及定速巡航操作按鍵等。

黑色與銀色的搭配感覺(jué)更加時(shí)尚年輕，只是銀色部分的裝飾是磨砂工藝處理的塑料件材質(zhì)，手感摸上去有一點(diǎn)廉價(jià)。

全液晶儀表盤(pán)顯示信息豐富，能夠繼承中控屏的地圖信息、多媒體信息、以及車(chē)輛狀態(tài)信息等內(nèi)容，同時(shí)，在地圖模式下，轉(zhuǎn)速表和邁速表能夠自動(dòng)縮放至左右兩個(gè)角落，形成一個(gè)相對(duì)全屏的地圖顯示功能。

最值得說(shuō)的這塊中控大屏，期系統(tǒng)是與騰訊深度合作的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)系統(tǒng)，可以獨(dú)立上網(wǎng)，聽(tīng)網(wǎng)絡(luò)音樂(lè)，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的設(shè)置和操作。

而它的語(yǔ)音系統(tǒng)，也同樣給人驚喜。語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確度比較高，只要說(shuō)出喚醒詞“風(fēng)行風(fēng)行”，就能夠傳遞你的指令。而在一些常用功能，比如空調(diào)的開(kāi)關(guān)、溫度調(diào)節(jié)等方面，甚至不需要說(shuō)喚醒詞，直接下達(dá)語(yǔ)音指令即可完成操作。

中控屏幕下方，保留了鋼琴鍵排列方式的物理按鍵。接近于扁方形的變速箱操作桿，手感比較英朗，同時(shí)在D檔位向右撥動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)手動(dòng)擋的操作。旁邊的四個(gè)按鍵分別是車(chē)身穩(wěn)定ESP、陡坡緩降、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)功能。

中央扶手箱里集成了杯架，同時(shí)杯架可以支持正常的500ML水瓶的放入，也可以正常關(guān)閉手扶箱蓋。

（中央扶手箱表現(xiàn)中規(guī)中矩）

手套箱空間中規(guī)中矩，同時(shí)在手套箱內(nèi)側(cè)蓋板上還有橫條的文件限位器，讓你的空間更加整潔。

天窗控制按鈕，燈光，以及一個(gè)眼鏡盒

后排的配置上，擁有獨(dú)立的出風(fēng)口，一個(gè)220V電源和一個(gè)USB接口

后排的座椅不支持前后調(diào)節(jié)，靠背也無(wú)法調(diào)節(jié)，但是后排空間非常寬裕，后排的地板基本是純平的，坐3個(gè)人，中間的人應(yīng)該也沒(méi)什么不適。

后備箱的空間比較工整，同時(shí)，后排的座椅可以放倒，形成一個(gè)純平的空間，但是后排座椅的放倒方式有些特別，需要將座椅的坐墊掀起放置在后排的腿部空間位置，然后座椅的椅背放倒，形成純平空間。

【行駛】

【發(fā)動(dòng)機(jī)】

風(fēng)行T5的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備比較充沛，油門(mén)踏板的調(diào)教也偏向于靈敏的類(lèi)型，基本上隨踩隨有的動(dòng)力，給人感覺(jué)整個(gè)駕駛比較輕盈。同時(shí)在中后段的動(dòng)力方面，這臺(tái)車(chē)的表現(xiàn)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)出乎我們的意料。

我們特意找了一段封閉公路測(cè)試它的后段加速能力，車(chē)子加速至160KM/H，動(dòng)力還能夠持續(xù)的源源不斷的輸出，并沒(méi)有感覺(jué)特別吃力。

【變速箱】

在變速箱上，搭載了7速雙離合變速箱，變速箱響應(yīng)比較積極，只是偶爾在起步1擋換2擋的時(shí)候，有輕微的頓挫感出現(xiàn)，不過(guò)如果你不是特意去感受的話(huà)，基本也感受不出來(lái)這種頓挫。而當(dāng)變速箱升檔至2擋后，就變得非常平順了。

【底盤(pán)懸架】

前麥弗遜、后多連桿的懸架，整車(chē)的調(diào)教還是偏向于舒適的調(diào)教，在過(guò)大的減速帶時(shí)，底盤(pán)懸架整體給人感覺(jué)比較干脆利落，沒(méi)有多余的震動(dòng)，但是在過(guò)一些細(xì)碎不平的路面時(shí)，整體懸架表現(xiàn)出的阻尼彈簧對(duì)于車(chē)身的橫向擺動(dòng)的抑制稍顯不足。

【總結(jié)】

如果你是一個(gè)注重性?xún)r(jià)比的人，對(duì)品牌方面沒(méi)有特別的要求，在8-13萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間，買(mǎi)到一款緊湊級(jí)別的SUV，風(fēng)行T5是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。