剛剛，又一只新能源獨角獸誕生。

投資界獲悉，蕪湖佳納日前宣布獲得一輪戰(zhàn)略融資，金額高達14.4億元。此次投資陣容頗為罕見，包括前灣基金、安泰基金、銀湖實業(yè)、蕪湖產(chǎn)投等安徽國資機構悉數(shù)出手。以公告披露的持股比例計算，蕪湖佳納的最新估值已達到113億元。

蕪湖佳納，脫胎于國內陶瓷釉料龍頭道氏技術，背后掌舵者正是后者創(chuàng)始人榮繼華。從景德鎮(zhèn)陶瓷大學走出，榮繼華早在2003年就廣東創(chuàng)辦了自己的第一家公司，從此與陶瓷材料結下不解之緣。四年之后，他又成立了道氏技術，并在2014年成功上市，成為釉面材料行業(yè)第一股。而后，榮繼華一舉并購了廣東佳納和青島昊鑫，殺入動力電池材料領域，蕪湖佳納在2021年11月應運而生。

半年長成一只獨角獸，蕪湖佳納堪稱新能源大爆發(fā)的縮影。眼下，幾乎所有的VC/PE都在投新能源，所有人都相信這是一條關乎國運的超級賽道。正如蕪湖佳納總部所在的安徽蕪湖，這個并不算知名的小小地級市，已經(jīng)崛起成為一座新能源重鎮(zhèn)。這里不僅有奇瑞汽車，還走出了比亞迪創(chuàng)始人王傳福，就連石頭科技創(chuàng)始人昌敬也跑到蕪湖埋頭造車。

成立僅半年，

蕪湖誕生一個獨角獸，110億

我們先從一則公告說起。

一周前，道氏技術發(fā)布公告稱，公司擬以引進戰(zhàn)略投資者及設立高管團隊持股平臺的方式，對子公司蕪湖佳納能源科技有限公司（簡稱“蕪湖佳納”）增資擴股，其中戰(zhàn)略投資者擬現(xiàn)金增資14.4億元；高管團隊持股平臺以現(xiàn)金增資3000萬元。本次增資款合計14.7億元，將全部用于在蕪湖市投建年產(chǎn)10萬噸三元前驅體項目。

公告顯示，本次戰(zhàn)略投資者擬合計現(xiàn)金增資14.4億元，其中蕪湖江北新區(qū)發(fā)展投資基金有限公司（簡稱“前灣基金”）出資1.44億元，對應持股比例1.27%；蕪湖市安泰投資引導基金管理有限公司（簡稱“安泰基金”）出資4.54億元，對應持股比例3.99%；蕪湖銀湖實業(yè)有限公司（簡稱“銀湖實業(yè)”）出資3.89億元，對應持股比例3.42%；蕪湖產(chǎn)業(yè)投資基金有限公司（簡稱“蕪湖產(chǎn)投”）出資4.54億元，對應持股比例3.99%。

換言之，本輪戰(zhàn)略投資者以合計14.4億元獲得蕪湖佳納12.67%的股權計算。以此計算，蕪湖佳納的投后估值將達到113.65億元。

令外界驚訝的是，本輪參與蕪湖佳納增資的戰(zhàn)略投資者，均帶有安徽及蕪湖國資背景。其中，安泰基金、銀湖實業(yè)均是國資背景，而蕪湖產(chǎn)投的出資人為國企。此外，前灣基金的股東則包含了安徽省國資委和蕪湖市國資委。

蕪湖國資集體出手，蕪湖佳納——這一只獨角獸是何背景？

一切要從新能源汽車行業(yè)說起。近年來，隨著新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，動力電池需求也隨之快速增加。作為鋰電池的重要材料，三元前驅體需求也將進入一個快速發(fā)展的階段。為了把握市場機遇，道氏技術以蕪湖佳納為鋰電材料業(yè)務運營平臺，對鋰電材料三元前驅體業(yè)務進行了整合。值得注意的是，道氏技術成立于2007年，是國內陶瓷釉料龍頭，早在2016年左右開始布局新能源材料。

2021年11月，道氏技術將旗下公司廣東佳納的100%股權注入蕪湖佳納，蕪湖佳納也籍此成立。值得一提的是，廣東佳納是國內重要的鈷鹽和三元前驅體制造商之一，是國內重要的鈷產(chǎn)品供應商之一。正因如此，蕪湖佳納自成立起便有著深厚的產(chǎn)品和技術積淀。

自此，蕪湖佳納便與這座江南小城正式結緣。今年3月初，道氏技術與蕪湖市政府在蕪湖簽訂協(xié)議，擬在蕪湖經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)投資建設“年產(chǎn)10萬噸三元前驅體項目”。而該項目以蕪湖佳納為主體，承擔項目的建設和生產(chǎn)運營。從新能源汽車到電池，各地又開始把目光放在這條充滿想象的新能源材料賽道。

在廣東靠陶瓷材料起家

他，坐擁百億市值

蕪湖佳納和道氏技術，都離不開一位60后掌門人——榮繼華。

1968年出生的榮繼華，1989年就讀于景德鎮(zhèn)陶瓷大學硅酸鹽工程專業(yè)。大學畢業(yè)后，他進入位于佛山的三水南豐陶瓷有限公司，出任技術副廠長一職。到了上世紀90年代，國內掀起了下海創(chuàng)業(yè)的浪潮，榮繼華身邊的朋友也紛紛走向創(chuàng)業(yè)之路。看到這一幕，榮繼華自然不愿意錯過這個機遇。

2003年，榮繼華創(chuàng)辦了自己的第一家公司——佛山市高明色瑰顏料有限公司，開始涉足化工產(chǎn)品行業(yè)，賺到了自己的第一桶金。四年后，技術出身的榮繼華殺入了早已是紅海的陶瓷材料賽道。2007年，他帶著50萬元的原始投入，成立了道氏技術的前身——江門市道氏標準制釉股份有限公司。鑒于佛山良好的經(jīng)商環(huán)境，該公司后遷回佛山。

公司成立之初，陶瓷材料行業(yè)已經(jīng)有一千多家大大小小的企業(yè)、上千家配套公司，競爭壓力非常大?！拔覀儧]有任何特殊關系，完全依靠創(chuàng)新，從零開始，用那么短時間打敗對手?！睒s繼華曾回憶道。于是，他組建了一個博士為主的研發(fā)團隊，研制新型陶瓷材料。

金屬釉、全拋釉、微晶熔塊……道氏技術不斷在材料上的創(chuàng)新，受到了市場的熱烈追捧。正因如此，道氏技術在行業(yè)競爭激烈的情況下漸漸脫穎而出。

與此同時，榮繼華深入調研后發(fā)現(xiàn)，陶瓷噴墨打印的核心技術——陶瓷墨水長期依賴進口。在道氏技術的第二年，他帶領著技術團隊就著手研究陶瓷墨水，并正式立項“道氏公司陶瓷墨水項目”。而這一發(fā)明改變了陶瓷行業(yè)的傳統(tǒng)印刷方式，成為了陶瓷行業(yè)里程碑式的創(chuàng)新。自此，道氏技術將陶瓷產(chǎn)品從絲網(wǎng)印刷時代帶進了數(shù)碼打印時代。

靠著陶瓷釉面材料和陶瓷墨水這兩款產(chǎn)品起家，榮繼華也將道氏技術帶上了IPO敲鐘的舞臺。2014年12月，道氏技術成功在深交所上市，成為釉面材料行業(yè)第一股，最新市值為130億元。

道氏技術成功上市后，榮繼華顧不上喝慶功酒，便開始考慮著業(yè)務轉型的事情。在過往業(yè)務中，道氏技術會頻繁接觸到鋰云母、鈷鹽等材料，而這些材料又是生產(chǎn)新能源汽車電池的上游原材料。有著材料學科背景的榮繼華嗅覺敏銳，認為這個市場的未來市場空間充滿想象力。

2016年起，道氏技術就通過投資并購的方式，全資控股了廣東佳納和青島昊鑫，同時也開始了江西鋰云母項目的建設。目前，廣東佳納已經(jīng)成為了國內非常重要的鈷產(chǎn)品供應商，并通過技術積累和產(chǎn)品研發(fā)將產(chǎn)品線向下游拓展至三元前驅體，積累了穩(wěn)定的大型企業(yè)客戶。而青島昊鑫是國內重要的石墨烯和碳納米管導電劑生產(chǎn)商，在國內處于領先地位。

從鋰、鈷、石墨烯，到新能源電池、氫能材料，榮繼華都提前2-3年做了調研和準備。用他的話來說，自己是一個“溫度計”，時刻在產(chǎn)業(yè)中感受前沿技術的熱度。眼下，他掌管的道氏技術已經(jīng)成為了建筑陶瓷領域龍頭企業(yè)，也是新能源車核心材料新星。隨著道氏技術的穩(wěn)步發(fā)展，榮繼華身價也水漲船高。2021年10月，榮繼華公開身家顯示為45億元人民幣。

在榮繼華心中，一直有一個“百年道氏”的夢想：一個企業(yè)的命運與國家的命運是高度相連的。未來幾十年，我認為中國將會進入一個高質量發(fā)展的黃金時期，這個時期會走出許多偉大的企業(yè)，“我希望道氏就是其中之一?！?/span>

為什么是安徽蕪湖？

王傳福故鄉(xiāng)，昌敬也來這里造車

蕪湖佳納能源的崛起并非偶然，它總部所在地安徽蕪湖，正成為中國新能源一塊重要版圖。

南倚皖南山系，北望江淮平原，蕪湖是一座擁有兩千多年悠久歷史的城市。這里別稱江城、鳩茲，地處安徽省東南部，北與合肥、馬鞍山毗鄰，南與宣城、池州接壤，西與銅陵市交界。蕪湖不僅是長三角中心區(qū)27城之一，更是通江達海，區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。

時至今日，蕪湖已儼然是一個新能源產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)。被譽為“民族工業(yè)之光”的奇瑞汽車，正是在蕪湖平地而起。1995年，蕪湖市政府籌建奇瑞汽車的前身——安徽汽車零部件工業(yè)公司，并力邀曾任一汽總裝車間主任的尹同躍回鄉(xiāng)造車。

歷經(jīng)二十多年風雨，奇瑞已發(fā)展成一家以汽車價值鏈為主導、關聯(lián)多元化產(chǎn)業(yè)的大型集團。新能源汽車業(yè)務更是奇瑞的重中之重，2021年該業(yè)務實現(xiàn)總銷量為95625輛，同比增長122.3％。去年2月，奇瑞還以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化為主線，投資130億元，在蕪湖打造系列“未來工廠”。

蕪湖，還養(yǎng)育一位新能源巨頭創(chuàng)始人——王傳福。1966年，王傳福出生于蕪湖市無為縣，1987年從中南大學本科畢業(yè)，并在當年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，畢業(yè)后留院工作。直到1995年，他看到手機電池行業(yè)的巨大前景，在深圳辭職創(chuàng)業(yè)，正式創(chuàng)立了比亞迪。2003年，比亞迪進入汽車行業(yè)，經(jīng)過數(shù)年時間成長為新能源產(chǎn)業(yè)中的隱形霸主。2021年，比亞迪新能源車銷量為593745輛，全年同比增長達231.6%；旗下的動力電池業(yè)務則殺入全球裝機量前十，位列第四。

功成名就的王傳福不忘回饋家鄉(xiāng)——去年7月，總投資200億元的無為比亞迪產(chǎn)業(yè)園項目正式簽約。其中，新能源動力電池長三角制造中心項目總投資150億元，新能源動力電池配件及汽車配件項目50億元。項目分五期建設，一、二期項目達產(chǎn)后，年產(chǎn)值175億元，稅收近10億元，可提供近萬人就業(yè)。

與此同時，蕪湖也正迎來一股新鮮血液。天眼查APP顯示，安徽洛軻汽車制造有限公司日前在蕪湖市注冊成立，注冊地址毗鄰奇瑞汽車總部。該公司注冊經(jīng)營范圍包括汽車零部件及配件制造、汽車零部件研發(fā)、新能源汽車整車銷售等。值得一提的是，該公司由上海洛軻智能科技有限公司全資控股，后者董事長正是石頭科技創(chuàng)始人昌敬。此前有媒體披露，昌敬的造車項目洛軻汽車，已在2021年末完成1億美元融資，領投方為騰訊集團。

隨著新能源產(chǎn)業(yè)崛起，蕪湖憑借著前瞻性眼光已經(jīng)占據(jù)了一席之地。

早在2016年，蕪湖就出臺了一系列新能源產(chǎn)業(yè)政策，其中包括設立新能源產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展專項資金5億元，對VC/PE機構投資初創(chuàng)型中小企業(yè)投資新能源產(chǎn)業(yè)，專項資金按不高于1：1跟進投資。

去年9月，蕪湖先進制造產(chǎn)業(yè)鏈母基金完成簽約，規(guī)模10億元，由蕪湖經(jīng)開區(qū)與省鐵路發(fā)展基金股份有限公司、蕪湖奇瑞科技有限公司三方共同發(fā)起。該基金重點聚焦汽車及零部件、平板顯示、新材料等先進制造產(chǎn)業(yè)，其中40%投資于“硬科技”子基金、40%投資于產(chǎn)業(yè)鏈提升子基金、20%直投優(yōu)質項目。

緊接著，《蕪湖市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2021-2023年）》也正式發(fā)布，明確將新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為首位產(chǎn)業(yè)，打造世界級產(chǎn)業(yè)集群。該計劃中最為重磅的是：設立規(guī)模不低于100億元的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。同時還提出“引進培育2家以上有重要影響力的整車企業(yè)，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值占全省比重達50％以上”。

昔日長江巨埠，今日創(chuàng)新之城。如今的蕪湖，憑借著厚積薄發(fā)，已成為長江經(jīng)濟帶上一顆耀眼的明珠。眼下，新能源是一場比半導體更為重要的軍備競賽。站在歷史的轉折點上，蕪湖已在不經(jīng)意間扛起了一面大旗。