這兩年順風(fēng)車(chē)的崛起，讓很多人的出行觀念發(fā)生了巨大的變化。從公交車(chē)到私家車(chē)，從私家車(chē)到打車(chē)，再?gòu)拇蜍?chē)到打順風(fēng)車(chē)。

整個(gè)的變遷過(guò)程，也代表了行業(yè)的發(fā)展規(guī)律。七年之前，網(wǎng)約車(chē)誕生，剛打開(kāi)的天地還是一片廣闊。

但是在后來(lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，不少資本家感覺(jué)到了網(wǎng)約車(chē)發(fā)展的限制，滴答出行、一喂順風(fēng)車(chē)、哈羅出行等順風(fēng)車(chē)軟件應(yīng)運(yùn)而生。

在那時(shí)候，順風(fēng)車(chē)還沒(méi)有概念，也沒(méi)有市場(chǎng)，但是靠著其綠色、環(huán)保、便宜的優(yōu)勢(shì)，迅速出圈。因此才引發(fā)了后面關(guān)于順風(fēng)車(chē)司機(jī)該不該收費(fèi)，該不該合規(guī)的問(wèn)題。

很多人覺(jué)得，順風(fēng)車(chē)不算是營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，頂多是司機(jī)在空閑之余順路接送個(gè)乘客，如果說(shuō)分?jǐn)傄幌掠唾M(fèi)還理解，但是賺錢(qián)就實(shí)屬不解了。

然而，司機(jī)就算是打著公益的旗號(hào)，背后的目的也是想賺錢(qián)啊，要不誰(shuí)愿意做活雷鋒？并且再退一步，順風(fēng)車(chē)行業(yè)發(fā)展了這么多年，盡管司機(jī)的目的是賺錢(qián)，但是真正賺到錢(qián)的又有幾個(gè)呢。

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)是這幾年最熱門(mén)的職業(yè)，順風(fēng)車(chē)行業(yè)也順帶成為了熱門(mén)的行業(yè)，這么多家順風(fēng)車(chē)APP，優(yōu)劣都有，那么最出挑的有哪幾家呢？

一、哈羅出行

誰(shuí)都知道，哈羅出行一開(kāi)始的主打業(yè)務(wù)是共享單車(chē)，隨后才轉(zhuǎn)型做順風(fēng)車(chē)的。

不過(guò)不得不說(shuō)，資本實(shí)力強(qiáng)大確實(shí)是好，短短的時(shí)間里，哈羅出行就開(kāi)拓了順風(fēng)車(chē)、網(wǎng)約車(chē)，甚至是租車(chē)等業(yè)務(wù)，可以說(shuō)幾乎涵蓋了全部的出行市場(chǎng)。

成為了順風(fēng)車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最強(qiáng)烈的對(duì)手。

二、一喂順風(fēng)車(chē)

一喂順風(fēng)車(chē)的創(chuàng)立時(shí)間，跟滴滴差不多，前幾年一直是不溫不火，但是這幾年表現(xiàn)一直很不錯(cuò)，在立足自己的前提下，一直在考慮更加人性化的服務(wù)。

比如寵物托運(yùn)，兼顧了城市里人與寵物的關(guān)系，還有跑腿、幫忙辦事兒等服務(wù)，也給都市白領(lǐng)提供了新的解決棘手問(wèn)題的思路。

不怕行業(yè)不創(chuàng)新，就怕行業(yè)扎堆在惡性競(jìng)爭(zhēng)的氛圍里，忘記了初心。從這一點(diǎn)上來(lái)看，一喂順風(fēng)車(chē)做的不錯(cuò)。

三、滴答出行

作為一個(gè)曾經(jīng)專(zhuān)門(mén)做順風(fēng)車(chē)的平臺(tái)，滴答這兩年也加進(jìn)了很多別的元素。比如酒店預(yù)訂、汽車(chē)票、火車(chē)票，甚至是周邊等，儼然一個(gè)“小美團(tuán)”。

綜合來(lái)說(shuō)，市面上的這幾家順風(fēng)車(chē)平臺(tái)，基本是各有各的優(yōu)勢(shì)，你看好哪家呢？