航空航天型號(hào)的研制屬于高新技術(shù)知識(shí)集成的復(fù)雜系統(tǒng)，從總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到試飛定型，覆蓋材料工程、航電控制、機(jī)械制造、電子、軟件等多個(gè)學(xué)科，涉及到系統(tǒng)、子系統(tǒng)、組件、零件等多個(gè)層級(jí)，同時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈上數(shù)以百計(jì)的企業(yè)以項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)協(xié)同推進(jìn)。這么復(fù)雜的項(xiàng)目管理，如何進(jìn)行強(qiáng)有力的管理？本文以國(guó)產(chǎn)軟件捷為科技iMIS-PM集成項(xiàng)目系統(tǒng)在航空航天工業(yè)科研項(xiàng)目管理實(shí)際應(yīng)用上的卓越表現(xiàn)來探析一二。

一、模板化項(xiàng)目流程體系

航空航天型號(hào)具有規(guī)模大，技術(shù)復(fù)雜，涉及多個(gè)學(xué)科、多個(gè)專業(yè)等特點(diǎn)，每個(gè)分系統(tǒng)都存在很大的差異性，需要分系統(tǒng)供應(yīng)研制。在型號(hào)研制中，為保證一個(gè)或多個(gè)型號(hào)項(xiàng)目的研制有序進(jìn)行，加強(qiáng)型號(hào)研制項(xiàng)目的有效開展，捷為科技iMIS-PM集成項(xiàng)目系統(tǒng)以集成項(xiàng)目管理、集成產(chǎn)品開發(fā)、系統(tǒng)工程等現(xiàn)代管理思想和方法，將項(xiàng)目業(yè)務(wù)的流程固化，形成標(biāo)準(zhǔn)化的項(xiàng)目模板，建立項(xiàng)目管理體系規(guī)范，加強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的流程審批，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度、成本、質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行有效管控。其主要特點(diǎn)有：

1、建立任務(wù)分解結(jié)構(gòu)與交付物，審批流等的關(guān)系，預(yù)設(shè)項(xiàng)目成員和角色模板。

2、一次創(chuàng)建好模板，可保留重復(fù)使用，按模板復(fù)制項(xiàng)目，減少編制計(jì)劃的工作量。

3、根據(jù)項(xiàng)目情況裁剪模板，并完善計(jì)劃，項(xiàng)目啟動(dòng)后，規(guī)范項(xiàng)目過程按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

二、精細(xì)化項(xiàng)目過程管理

航空航天型號(hào)研制項(xiàng)目作為一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從其發(fā)展到完善的過程，始終離不開項(xiàng)目管理。在整個(gè)任務(wù)管理中，最關(guān)鍵的問題是對(duì)關(guān)鍵路徑的管理。只要能時(shí)刻盯住關(guān)鍵路徑，整體的任務(wù)目標(biāo)就在把握之中。捷為科技iMIS-PM集成項(xiàng)目系統(tǒng)應(yīng)用WBS方法對(duì)項(xiàng)目管理工作進(jìn)行分解，為能夠?qū)φ麄€(gè)項(xiàng)目管理工作進(jìn)行有效的管理和控制，將其分為不同等級(jí)的子項(xiàng)目，然后再將其分解為更小的工作單元，最后將其分解為具體的工作系統(tǒng)和方法。同時(shí)，捷為科技iMIS-PM集成項(xiàng)目系統(tǒng)幫助項(xiàng)目組織逐級(jí)分解和落實(shí)各項(xiàng)工作任務(wù)，在項(xiàng)目執(zhí)行過程中及時(shí)地溝通協(xié)作和跟蹤處理各種問題，通過PDCA循環(huán)，加強(qiáng)事前計(jì)劃、事中控制監(jiān)督以及事后總結(jié)分析。

三、動(dòng)態(tài)化項(xiàng)目知識(shí)管理

航空航天屬于知識(shí)密集型領(lǐng)域，其型號(hào)產(chǎn)品具有規(guī)模大，研制過程復(fù)雜，技術(shù)復(fù)雜，涉及多學(xué)科多專業(yè)等特點(diǎn)，以及嚴(yán)格進(jìn)度管理和高質(zhì)量要求，在研制過程中需要大量的知識(shí)資源作為支撐，同時(shí)項(xiàng)目執(zhí)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量的文檔（如產(chǎn)品需求單、新產(chǎn)品開發(fā)單、產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)格書、測(cè)試報(bào)告、項(xiàng)目實(shí)施方案等）。如何通過建立合理、有效的知識(shí)管理體系，實(shí)現(xiàn)知識(shí)在組織內(nèi)部有效的沉淀、積累、共享與應(yīng)用，從而提高研制效率與質(zhì)量水平，成為亟待解決的需求。美國(guó)航天局（NASA）推行了知識(shí)管理工程，其知識(shí)管理團(tuán)隊(duì)認(rèn)為知識(shí)管理的三大要素分別是人、流程、和技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上建立了知識(shí)管理的基礎(chǔ)技術(shù)和體系框架。捷為科技一直對(duì)知識(shí)管理極為重視，認(rèn)為知識(shí)管理體系有助于提升企業(yè)的整體運(yùn)行績(jī)效。捷為科技iMIS-PM集成項(xiàng)目系統(tǒng)對(duì)項(xiàng)目各階段的產(chǎn)出物進(jìn)行集中管理，通過項(xiàng)目模板功能，設(shè)置項(xiàng)目中各個(gè)階段任務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)出物及關(guān)聯(lián)的審批流程，以及添加公司知識(shí)庫(kù)中各種鏈接（比如管理制度、操作規(guī)范等）作為此類項(xiàng)目的參考。新建項(xiàng)目時(shí)，選擇項(xiàng)目模板快速?gòu)?fù)制標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目產(chǎn)出物和關(guān)聯(lián)流程，針對(duì)每個(gè)項(xiàng)目產(chǎn)出物都可以按預(yù)設(shè)的流程管控其生命周期, "以知識(shí)為載體"，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目過程中的動(dòng)態(tài)知識(shí)管理和知識(shí)的共享。

四、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理與智能化預(yù)警提醒

航空航天項(xiàng)目研制所涉及的部門比較多，而且其技術(shù)也相對(duì)較為復(fù)雜，產(chǎn)品的研制周期都比較長(zhǎng)。針對(duì)航空航天項(xiàng)目研制過程中可能出現(xiàn)的周期延長(zhǎng)、研制費(fèi)用膨脹、技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求等問題，捷為科技iMIS-PM集成項(xiàng)目系統(tǒng)對(duì)項(xiàng)目整個(gè)生命周期過程中的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，創(chuàng)建風(fēng)險(xiǎn)，制定風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)計(jì)劃和跟蹤。同時(shí)，捷為科技iMIS-PM集成項(xiàng)目系統(tǒng)配置有智能化預(yù)警提醒功能。在項(xiàng)目啟動(dòng)和執(zhí)行過程中，項(xiàng)目/任務(wù)狀態(tài)變更、延期和重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，成本偏差，技術(shù)偏差，系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)置自動(dòng)推送提醒消息。提醒設(shè)置可與組織結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)，如任務(wù)輕度延期提醒直屬上級(jí)，重度延期提醒上級(jí)的上級(jí)。

五、領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙，智能化圖表分析，項(xiàng)目總覽，科學(xué)決策

在航空航天型號(hào)研制項(xiàng)目實(shí)施過程中，型號(hào)總負(fù)責(zé)人在系統(tǒng)策劃、資源整合、協(xié)調(diào)控制、審批、決策、高級(jí)人員調(diào)配時(shí)，需要實(shí)時(shí)、直觀了解項(xiàng)目整體狀態(tài)，當(dāng)前階段和進(jìn)度、快速查看項(xiàng)目詳情等信息。捷為科技iMIS-PM集成項(xiàng)目系統(tǒng)設(shè)有"領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙"，可按不同管理領(lǐng)導(dǎo)重點(diǎn)關(guān)注的方面，定制管理報(bào)表提供輔助領(lǐng)導(dǎo)決策的數(shù)據(jù)，隨時(shí)監(jiān)控項(xiàng)目進(jìn)度、成本、風(fēng)險(xiǎn)、問題、質(zhì)量等。同時(shí)，系統(tǒng)默認(rèn)帶有若干報(bào)表，按項(xiàng)目、部門、個(gè)人維度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并可根據(jù)客戶需求設(shè)計(jì)個(gè)性化智能報(bào)表，超期指示燈提醒，便捷直觀展示和導(dǎo)出（PDF，Excel等格式），人力等數(shù)據(jù)自動(dòng)更新，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)總攬全局、科學(xué)決策提供數(shù)據(jù)支撐與決策輔助。

航空航天發(fā)展到今天，國(guó)內(nèi)外典型航空航天型號(hào)項(xiàng)目組織管理都應(yīng)用了項(xiàng)目管理、集成產(chǎn)品開發(fā)和系統(tǒng)工程等。捷為科技以國(guó)際化視野與先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，堅(jiān)持自主研發(fā)，因地制宜深入本土的行業(yè)最佳實(shí)踐。在理論方面，捷為科技基于先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，融合PMP 、PRINCE2、IPD 、六西格瑪、TS16949、CMMI等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，又貼合中國(guó)國(guó)情，注重實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，在項(xiàng)目管理領(lǐng)域深耕15年，擁有上千家成功案例，包括上市公司、大型國(guó)企和政府機(jī)關(guān)等，行業(yè)涵蓋軍工科研、先進(jìn)制造、能源民航、IT研發(fā)、現(xiàn)代服務(wù)等，豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)帶來業(yè)界領(lǐng)先的產(chǎn)品核心技術(shù)。

航空航天工業(yè)科研領(lǐng)域，對(duì)于每一個(gè)有實(shí)力參與的國(guó)家來說，都是國(guó)家尖端實(shí)力的表現(xiàn)，被賦予極大的時(shí)代發(fā)展意義。其中所涉及到的高精尖技術(shù)無法在短時(shí)間內(nèi)在民用領(lǐng)域得到推廣應(yīng)用，但是，配套于航空航天工業(yè)科研體系所應(yīng)用的多項(xiàng)目集成、多企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目協(xié)同的項(xiàng)目管理理念與方法論，值得我們每一家企業(yè)進(jìn)行深入研究，總結(jié)與學(xué)習(xí)。